據(jù)總臺(tái)記者消息，隊(duì)友當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，印度東南部安得拉邦一寺廟發(fā)生踩踏事故，目前已造成9人死亡

作為在中國，夸約為中國戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，基奇合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。

對(duì)于營業(yè)利潤的異常暴跌，傳奇保時(shí)捷給出了五大理由：傳奇產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，分守都甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時(shí)捷前三季度經(jīng)營利潤大幅縮水至4000萬歐元。銷量暴跌、衛(wèi)對(duì)無效釋放折扣帶來的直接影響，就是經(jīng)銷商利益驟降，這也引發(fā)了保時(shí)捷轟動(dòng)一時(shí)的渠道管理亂象。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官約亨·布雷克納表示：何防我們預(yù)計(jì)2025年將是保時(shí)捷的低谷，從2026年起將出現(xiàn)明顯改善。即使在全球疫情期間全球車市都在下滑的環(huán)境中，隊(duì)友保時(shí)捷仍然保持逆勢增長，創(chuàng)下了不少高光時(shí)刻。

明年翻身？保時(shí)捷所說2026年出現(xiàn)明顯改善的底氣，夸約或與在中國設(shè)立的研發(fā)中心有關(guān)。在保時(shí)捷看來，基奇想要加速保時(shí)捷電動(dòng)化和智能化的步伐，在中國設(shè)立研發(fā)中心是關(guān)鍵一環(huán)。天風(fēng)證券研究所所長趙曉光發(fā)文稱，傳奇驚聞我的入行老領(lǐng)導(dǎo)、傳奇恩師猝然離世，心情頓時(shí)陰霾，國斌總是充滿智慧、充滿能量的大師級(jí)投資大師和管理大師，想起之前和國斌總討論小米、討論人工智能、討論降血糖，想起入行時(shí)國斌總給我的教導(dǎo)和培養(yǎng)讀書和思考的習(xí)慣，想起天風(fēng)研究所成立時(shí)給我們的培訓(xùn)，策略會(huì)給我們傳經(jīng)授道，悲從中來，天妒英才。王國斌的公募履歷分為兩段：分守都一是作為東方紅資產(chǎn)管理創(chuàng)始人，他打造了國內(nèi)首家券商系資產(chǎn)管理公司，并帶領(lǐng)公司獲得業(yè)內(nèi)首張券商資管公募牌照。今年3月，衛(wèi)對(duì)無效王國斌在泉果基金2025年春季策略會(huì)分享中也提到：衛(wèi)對(duì)無效中國經(jīng)濟(jì)正孕育著新的發(fā)展周期，不管從政策的角度，從企業(yè)基本面的角度，我們對(duì)今年的市場都可以充滿信心。在此前公開活動(dòng)中，何防他再談價(jià)值投資，投資的邏輯和實(shí)踐是千變?nèi)f化的，但仍能從這些變化背后找到共性。私募大佬但斌在社交平臺(tái)表達(dá)了惋惜，隊(duì)友他表示：在新加坡上課，突然驚聞王國斌先生離世，深感震驚與悲痛。