俞敏洪的聲明頗為煽情，社保實(shí)施社保開篇點(diǎn)出：東旭和我，是東方甄選的創(chuàng)始人。

中國拍賣行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼車委會(huì)主任韓濤表示，降費(fèi)今起今年新能源車打包賣的原因是，降費(fèi)今起今年近幾年出行平臺(tái)擁有的新能源車數(shù)量最大，且新能源車的更新速度也最快。而隨著新能源二手車市場(chǎng)需求增多，正式相應(yīng)的服務(wù)需求和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也將跟上，拍賣的方式也在同步改變。

此外，還有化泡水車等事故車的成交量也在穩(wěn)步上升，2019年~2024年，電動(dòng)汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。從數(shù)據(jù)上看，大變近4年來的事故車拍賣成交量正穩(wěn)步上升，2019年~2024年普通事故車拍賣量復(fù)合年增長率27%，2024年事故車拍賣成交量達(dá)53萬輛。在高利潤的利益驅(qū)使下，社保實(shí)施社保近年來，拆解事故車的需求增長明顯，2020年用于拆解的事故車拍賣量約5400輛，到2024年增長至2.45萬輛。

此外，降費(fèi)今起今年在車齡方面看，車齡結(jié)構(gòu)繼續(xù)向高齡車區(qū)間下沉，6年以上車齡的車輛份額較上年增長3.95個(gè)百分點(diǎn)，成交量總計(jì)87.81萬輛，占總成交量超過7成。拍賣方式有實(shí)時(shí)拍、正式現(xiàn)場(chǎng)拍、線下線上聯(lián)合同步拍等等，新能源汽車現(xiàn)在是‘打包拍的形式，以后是否一輛一輛單獨(dú)拍賣，還得看車輛情況。

目前總體新能源車中，還有化純電車型、插混車型占整個(gè)汽車拍賣量和流通量還比較少。王郁峰表示，大變電動(dòng)車新車、二手車市場(chǎng)增長率比較高，同時(shí)在相應(yīng)事故車?yán)镌鲩L的速度也是比較快的。未來隨著新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升，社保實(shí)施社保流入二手車市場(chǎng)的新能源車也會(huì)相應(yīng)增多?；诟啐g車市場(chǎng)份額增長，降費(fèi)今起今年車輛拍賣成交均價(jià)整體都有所下滑。王郁峰表示，正式事故車大部分通過拍賣的方式處置，另外還有車主自留、車輛銷售等等其他處置形式。2024年普通事故車的拍賣量約為47.7萬輛，還有化特殊事故車拍賣量約為5.6萬輛。以后電動(dòng)汽車事故車用于拆解肯定有更大的量，大變電動(dòng)汽車事故車也更適用于精細(xì)化的拆解，包括電池再循環(huán)利用、梯次利用。