數(shù)據(jù)顯示，董藩日本今年三季度實(shí)際GDP（剔除物價(jià)變動(dòng)因素）比上一季度下降0.4%

其核心舉措是，主張收主動(dòng)召回2024年2月至12月期間生產(chǎn)的理想MEGA車型。湯靖發(fā)文稱，縮型一直沒碰到類似問題，很多伙伴大意了，本來可提前避免的故障，因允許帶著嚴(yán)重的絕緣故障行駛，演化為一個(gè)重大事故。

《21CBR》記者詢問理想汽車，城市冷卻液出問題的詳細(xì)原因，至發(fā)稿前，未收到回復(fù)。官宣召回前一日，搞振一位車主在小紅書發(fā)帖稱，理想客服告知絕緣體故障，將召回車輛，更換電池包。希望理想此次召回切實(shí)有效，董藩確保安全，要不然，我對(duì)純電汽車的安全性，要打個(gè)問號(hào)了。

杭州交通91.8報(bào)道，主張收2024年購買MEGA的施先生，2025年7月也被客服告知，檢測(cè)到絕緣阻值有異常。其言外之意，縮型就2024年款MEGA車型的冷卻液，在化學(xué)材料檢測(cè)環(huán)節(jié)，團(tuán)隊(duì)可能存在一定缺陷。

MEGA起火事故后，城市理想管理層的迅速應(yīng)對(duì)，挽回了部分車主信任。其承諾為2024年款MEGA車主免費(fèi)更換冷卻液、搞振動(dòng)力電池及前電機(jī)控制器。潘勵(lì)馳曾公開表示，董藩2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場(chǎng)。盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、主張收共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢(shì)。從Macan到Taycan，縮型再到卡宴和Panamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，城市2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：搞振中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。