11月5日，魔域申科股份公告，魔域公司原控股股東、實際控制人何全波及原第二大股東北京華創(chuàng)與深圳匯理于2025年7月7日簽署的《產(chǎn)權(quán)交易合同》《補充協(xié)議》，何全波和北京華創(chuàng)將所持公司全部股份轉(zhuǎn)讓給深圳匯理。

日本首相的狂言，太和美國怎么看？11月10日，太和特朗普接受美國?？怂剐侣劜稍L，女主持人談到最近的中日外交風波，當然，主基調(diào)肯定是批評中國，然后她問特朗普：他們（中國）不是我們的朋友，對吧？特朗普的回答，很簡潔明了：我們的許多盟友也算不上是我們的朋友，我們的盟友在貿(mào)易上占我們的便宜，比中國還要更多。日本立憲民主黨眾議員，共享曾擔任過自民黨干事長的小澤一郎，11月12日就表態(tài)，高市首相極其危險。

政治家的最高智慧，魔域不在于能點燃多少團火焰，而在于懂得在火藥桶旁絕不玩火。當年的小澤，太和曾是自民黨最年輕的干事長，掌控著自民黨內(nèi)最大的竹下派。事實上，共享和小澤一樣，對高市早苗搖頭的政壇大佬，遠不止一兩個。

日本前首相、魔域立憲民主黨黨魁野田佳彥就表示，高市的言論讓他深感震驚，我感覺到她獨自貿(mào)然行動的危險性?？紤]到當下中日力量的對比，太和一個敵視中國的日本領(lǐng)導人，太和我們當然很不樂見，但即便真成了現(xiàn)實，她又能奈我們中國如何呢？所以，我看到，很多網(wǎng)友對高市早苗的言論，只有五個字：你千萬別慫。

我之前就說，共享日本首相換得比較勤，共享但中日建交以來，不管是哪個首相，一開始都還比較注意謹言慎行，沒有一個像高市早苗這樣魯莽，讓中國這樣憤怒，中日開局這樣糟糕。畢竟，魔域現(xiàn)在的中國，不是80年前的中國，更不是100年前、甲午戰(zhàn)爭時的中國。美國《紐約時報》當?shù)貢r間6日報道稱，太和在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第30次締約方大會（COP30）貝倫氣候峰會上，太和巴西選擇中國電動汽車作為總統(tǒng)盧拉及其他國家領(lǐng)導人的官方用車?！都~約時報》還注意到，共享峰會召開前一個工作日，巴西貝倫的街道依舊擁堵，但尾氣煙霧較以往稀薄了許多。這輛車也是專門為大會準備的電動和混動車隊車輛之一，魔域用于接送各國代表參加峰會。當?shù)貢r間11月6日，太和盧拉在貝倫氣候峰會開幕式上講話圖源：太和美媒報道配圖當歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動汽車生產(chǎn)時，中國已憑借技術(shù)先進、價格低于競爭對手的電動汽車占據(jù)優(yōu)勢。報道注意到這一現(xiàn)象并評價稱，共享當歐美車企仍在艱難轉(zhuǎn)型電動汽車生產(chǎn)時，中國已憑借先進的技術(shù)與具有競爭力的價格占據(jù)優(yōu)勢。