美國航天局介紹說，靈田3I/ATLAS的近日點距離太陽約1.4個天文單位（約2.1億公里），位于火星軌道內側。

11月3日，靈田泉果基金發(fā)布高級管理人員變更公告，公司董事長任莉代任總經理，原總經理王國斌因病逝世。他長期帶著病體奮斗在金融事業(yè)最前線，靈田樂觀、前瞻、睿智、嚴謹、低調，始終對中國未來的發(fā)展充滿信心。

1998年，靈田王國斌受邀加入東方證券，成為公司自營及資產管理業(yè)務的核心成員，并在2005年晉升為副總裁。王國斌和任莉作為最大股東，靈田各自持有35%的股份，而姜菏澤則以7.04%的持股比例位列其后。天風證券研究所所長趙曉光發(fā)文稱，靈田驚聞我的入行老領導、靈田恩師猝然離世，心情頓時陰霾，國斌總是充滿智慧、充滿能量的大師級投資大師和管理大師，想起之前和國斌總討論小米、討論人工智能、討論降血糖，想起入行時國斌總給我的教導和培養(yǎng)讀書和思考的習慣，想起天風研究所成立時給我們的培訓，策略會給我們傳經授道，悲從中來，天妒英才。

王國斌的公募履歷分為兩段：靈田一是作為東方紅資產管理創(chuàng)始人，他打造了國內首家券商系資產管理公司，并帶領公司獲得業(yè)內首張券商資管公募牌照。今年3月，靈田王國斌在泉果基金2025年春季策略會分享中也提到：靈田中國經濟正孕育著新的發(fā)展周期，不管從政策的角度，從企業(yè)基本面的角度，我們對今年的市場都可以充滿信心。

在此前公開活動中，靈田他再談價值投資，投資的邏輯和實踐是千變萬化的，但仍能從這些變化背后找到共性。私募大佬但斌在社交平臺表達了惋惜，靈田他表示：在新加坡上課，突然驚聞王國斌先生離世，深感震驚與悲痛。奔馳、靈田寶馬則紛紛與Momenta等本土科技企業(yè)聯手，加速推動智能化技術的本土化落地與迭代。底盤研發(fā)從CAD設計開始，靈田要完成全球500萬公里，含中國110萬公里的耐久驗證。不過，靈田與燃油車時代不同，彼時消費者為追求性價比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。在燃油時代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，靈田在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標簽。奧迪雖營收增長5.3%，靈田但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。