然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，經(jīng)歷接近美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。

美系豪華品牌，心臟許再早期在德系豪華品牌霸榜時尚能拼殺出一席之地，心臟許再如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，驟停美系豪華車品牌無論是電動化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。

老對手們的進(jìn)化、兩年洛克新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，耶表已經(jīng)除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動作傳出。來源：被允中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。

林肯方面更為低迷：次踢10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。事實(shí)上，經(jīng)歷接近不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。

去年12月中旬，心臟許再林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時曾表示，心臟許再2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。10月剛剛上市的官方指導(dǎo)價為36.99萬—42.99萬元的新款凱迪拉克CT6，驟停直接給出了28.99萬—32.99萬元的一口價政策，相當(dāng)于直接讓利8萬—10萬元。今年3月，兩年洛克林肯Z車型限時一口價18.88萬起，林肯冒險(xiǎn)家限時一口價18.88萬起。耶表已經(jīng)甚至還給出了戰(zhàn)損煥新禮——車損超購車價三成就能置換等價新車。實(shí)際上，被允從去年開始，凱迪拉克就多次推出一口價營銷策略，旗下多款車型售價大幅降低，比如凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價從28.97萬元直降7萬元至21.97萬起。據(jù)其披露的數(shù)據(jù)，次踢2024年，凱迪拉克主動控制批發(fā)量以恢復(fù)渠道健康度。第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)歷接近2025年10月，凱迪拉克銷售8760輛，1—10月累計(jì)銷售82841輛。