白宮稱，馬蓉此舉旨在平衡國(guó)家安全關(guān)切與推動(dòng)對(duì)巴貿(mào)易關(guān)系發(fā)展

豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，談離一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國(guó)品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，婚事后王豪華車市場(chǎng)的規(guī)則逐漸被改寫。

按照林肯中國(guó)總裁賈鳴鏑的說(shuō)法，寶強(qiáng)目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力?？巳R斯勒、說(shuō)還JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，福特、通用的發(fā)展趨勢(shì)也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，馬蓉如今下探到十幾萬(wàn)觸手可及。

但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，談離中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國(guó)家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，婚事后王2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬(wàn)輛，月均銷量為5000輛左右。

凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，寶強(qiáng)盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對(duì)持續(xù)下滑的銷量，說(shuō)還凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，馬蓉希望能夠以正確的方式參與到這個(gè)市場(chǎng)中。然而面對(duì)龐大且已經(jīng)深耕多年的中國(guó)市場(chǎng)，談離大多式微的汽車品牌對(duì)于扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)發(fā)力。品牌信仰消失后，婚事后王美系豪華車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，開始陷入降價(jià)—品牌貶值—再降價(jià)的惡性循環(huán)。做取舍很重要，寶強(qiáng)戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，說(shuō)還一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。