而在同樣毗鄰臺(tái)灣島、想要直線距離約220公里的石垣島上，自衛(wèi)隊(duì)派駐近600人，包括八重山警備隊(duì)、第348地空導(dǎo)彈連和第303岸艦導(dǎo)彈連。

品牌信仰消失后，拿到那難美系豪華車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，開始陷入降價(jià)—品牌貶值—再降價(jià)的惡性循環(huán)。做取舍很重要，投資戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。

豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，想要一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國(guó)品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，拿到那難豪華車市場(chǎng)的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國(guó)總裁賈鳴鏑的說法，投資目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、想要JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，福特、通用的發(fā)展趨勢(shì)也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，拿到那難如今下探到十幾萬觸手可及。

但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，投資中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國(guó)家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，想要2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。但正如鞏立姣用25年證明的真理：拿到那難鉛球不是靠蠻力的運(yùn)動(dòng)，精細(xì)化技術(shù)迭代與心理韌性鍛造，需要時(shí)間沉淀。她帶隊(duì)員的方式早已超出常規(guī)：投資訓(xùn)練中手把手摳技術(shù)細(xì)節(jié)，比賽時(shí)主動(dòng)為年輕選手壓陣。這位用25年把冷門項(xiàng)目扛成中國(guó)田徑王牌的鐵娘子，想要在膝蓋三度撕裂、賽前連打三針封閉的困境下，用最后一枚金牌為職業(yè)生涯畫上驚嘆號(hào)。鋼鐵般的統(tǒng)治力從2009年首奪全運(yùn)金牌開始，拿到那難鞏立姣再未讓國(guó)內(nèi)女子鉛球頭把交椅旁落。河北隊(duì)包攬金銀銅的盛況（張林茹19米47獲銀、投資馬越19米21摘銅）看似展現(xiàn)梯隊(duì)建設(shè)成果，實(shí)則暴露接班人困境。