林肯方面更為低迷：腰果運(yùn)營(yíng)10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。

在對(duì)朝關(guān)系上，上岸高市早苗一邊想效仿前任小泉純一郎和安倍晉三，上岸尋求與朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人直接對(duì)話，推動(dòng)解決綁架問題，另一方面又不加掩飾對(duì)朝敵意，大肆渲染朝鮮核武威脅，結(jié)果是朝鮮毫不留情地舉辦了一場(chǎng)揭露并譴責(zé)朝鮮宿敵日本的永世罪行的歷史研討會(huì)，給予日方當(dāng)頭棒喝。她在自民黨陷入國(guó)會(huì)兩院雙少數(shù)執(zhí)政的嚴(yán)峻背景下驚險(xiǎn)上位，宣布穩(wěn)定執(zhí)政基礎(chǔ)成為她的首要考量，宣布通過對(duì)外強(qiáng)硬來迎合基本盤，鞏固自身權(quán)力成為優(yōu)先選擇。

因此，終止這些做法更像是一場(chǎng)做給內(nèi)部右翼盟友的政治表演，證明自己才是正統(tǒng)保守派的旗手。高市早苗的強(qiáng)硬非但不能使日本強(qiáng)大，腰果運(yùn)營(yíng)反而正在將其拖入一個(gè)以鄰為壑、自我孤立的戰(zhàn)略陷阱。然而，上岸如果深入探究高市早苗的政策底色，便不難發(fā)現(xiàn)，這些看似沖動(dòng)和非理性的昏招，實(shí)則是其右翼思想和偏執(zhí)理念的必然產(chǎn)物。

高市早苗在外交上四面樹敵，宣布這究竟是政策失誤，還是主動(dòng)的戰(zhàn)略選擇？要理解高市早苗的外交行為，首先必須理解其根深蒂固的右翼意識(shí)形態(tài)。高市早苗試圖通過對(duì)中、終止俄、朝鄰國(guó)采取強(qiáng)硬態(tài)度來強(qiáng)化日美同盟，結(jié)果很可能適得其反。

于是，腰果運(yùn)營(yíng)高市早苗的外交邏輯變得異常清晰，中國(guó)被視為最大威脅，因而一切對(duì)華強(qiáng)硬的舉措都是政治正確的，是向美國(guó)納投名狀的必要手段。在同中、上岸俄、韓的島嶼主權(quán)爭(zhēng)端問題上，高市早苗也一貫主張要毅然應(yīng)對(duì)，鼓噪要以堅(jiān)決行動(dòng)維護(hù)日本領(lǐng)土主權(quán)。美系豪華品牌，宣布早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，宣布如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，終止美系豪華車品牌無論是電動(dòng)化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對(duì)手們的進(jìn)化、腰果運(yùn)營(yíng)新入局者們的強(qiáng)勢(shì)，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，上岸除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國(guó)方面幾乎再無動(dòng)作傳出。來源：宣布中國(guó)新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場(chǎng)格局已經(jīng)天翻地覆。