十五運(yùn)會(huì)開賽以來，每體馬德各代表團(tuán)公平競爭，各項(xiàng)目精彩紛呈，一批優(yōu)異成績集中涌現(xiàn)，一批優(yōu)秀人才脫穎而出。

美國CNBC網(wǎng)站18日?qǐng)?bào)道稱，阿勞美銀證券汽車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國汽車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表示，阿勞美國底特律三巨頭（即通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)盡快退出中國市場。美系豪華品牌，冠首早期在德系豪華品牌霸榜時(shí)尚能拼殺出一席之地，冠首如今卻逐漸被邊緣化，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的凱迪拉克、林肯等美系豪華品牌，已經(jīng)很久沒有引起關(guān)注。

然而相比德系豪華品牌仍在積極轉(zhuǎn)型，發(fā)盯防沃弗美系豪華車品牌無論是電動(dòng)化還是智能化轉(zhuǎn)型的速度都微乎其微。老對(duì)手們的進(jìn)化、爾特新入局者們的強(qiáng)勢，讓本就每況愈下的美系豪華品牌，處境堪稱四面楚歌。但在過去一年中，對(duì)球除了2月推出的星火燎原渠道計(jì)劃偶有建店消息傳出之外，林肯中國方面幾乎再無動(dòng)作傳出。

來源：信心中國新聞周刊新能源汽車蓬勃發(fā)展十年之后，汽車市場格局已經(jīng)天翻地覆。林肯方面更為低迷：每體馬德10月銷量約為3085輛，1—10月累計(jì)銷售31946輛。

事實(shí)上，阿勞不僅是豪華品牌，美系車整體近年來在中國發(fā)展并不順利。去年12月中旬，冠首林肯中國在回應(yīng)林肯并入福特中國傳聞時(shí)曾表示，冠首2025年起林肯財(cái)務(wù)結(jié)算體系并入福特中國，簡化整合內(nèi)部復(fù)雜的財(cái)務(wù)體系，以實(shí)現(xiàn)更高效的內(nèi)部運(yùn)營。11月21日，發(fā)盯防沃弗第十五屆全國運(yùn)動(dòng)會(huì)組委會(huì)在深圳召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹比賽總體運(yùn)行情況。湖北、爾特北京、四川等省份，在各自優(yōu)勢項(xiàng)目上也取得了較好成績。他們?cè)谌\(yùn)會(huì)舞臺(tái)上展現(xiàn)了風(fēng)采，對(duì)球切磋了技藝，對(duì)球增進(jìn)了友誼，提升了廣大人民群眾的參與感、獲得感和幸福感，全體參賽人員均獲得參賽證書，留下了難忘經(jīng)歷，有力帶動(dòng)了全民健身蓬勃開展。本屆全運(yùn)會(huì)群眾賽事活動(dòng)設(shè)23個(gè)大項(xiàng)166個(gè)小項(xiàng)，信心共有1.1萬名民間高手參加全運(yùn)會(huì)群眾賽事活動(dòng)決賽，信心覆蓋范圍廣，包括學(xué)生、工人、農(nóng)牧民、教師、醫(yī)護(hù)人員、警察、個(gè)體工商戶、自由職業(yè)者、退休人員等各類群體。其他地區(qū)結(jié)合自身實(shí)際，每體馬德集中資源力量發(fā)展特色項(xiàng)目、每體馬德重點(diǎn)項(xiàng)目并不斷取得新突破，河北、河南、貴州、廣西、寧夏等代表團(tuán)在本屆全運(yùn)會(huì)上比賽成績進(jìn)步明顯，進(jìn)一步推動(dòng)了我國競技體育區(qū)域間均衡發(fā)展。