她的傳奇將長久籠罩這個項目，綠追求而真正的領(lǐng)軍人，必須走出屬于自己的路——就像當(dāng)年那個在質(zhì)疑聲中投出20米58的鞏立姣一樣。

通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉此前表示，水青山間希望能夠以正確的方式參與到這個市場中。然而面對龐大且已經(jīng)深耕多年的中國市場，共同國推大多式微的汽車品牌對于扭轉(zhuǎn)中國市場的銷售局面仍有信心，希望旗下車型能在中國市場繼續(xù)發(fā)力。

品牌信仰消失后，現(xiàn)代美系豪華車在中國市場的發(fā)展，開始陷入降價—品牌貶值—再降價的惡性循環(huán)。做取舍很重要，化中回響戰(zhàn)略不是做什么，而是不做什么，林肯就是要這樣做，保持戰(zhàn)略定力。豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，動共一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。

隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，建清潔美界豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，麗世目前林肯的重點集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。

克萊斯勒、全球JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠(yuǎn)不及燃油車時代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，綠追求如今下探到十幾萬觸手可及。但她硬是在2021年東京賽場投出20.58米，水青山間摘下中國田賽歷史首枚奧運金牌。這種活教材式指導(dǎo)，共同國推讓張林茹等人在其麾下逐步構(gòu)建起技術(shù)框架。年輕選手面臨雙重挑戰(zhàn)：現(xiàn)代既要突破技術(shù)瓶頸（發(fā)力順序、現(xiàn)代滑步節(jié)奏等0.1秒誤差可致1米成績波動），還需錘煉大賽心理素質(zhì)——而這正是鞏立姣屢次逆境爆發(fā)的核心武器。更令人震撼的是2025年全運會，化中回響帶著膝關(guān)節(jié)三度撕裂的傷病，化中回響在母親去世未滿一年的心理重壓下，她靠三針封閉針堅持出戰(zhàn)，以19米68實現(xiàn)史無前例的五連冠。未來兩年世錦賽（2026）和奧運會（2028）將成為試金石，動共誰能率先在國際賽場奪牌，誰就有望接過權(quán)杖。