據(jù)總臺(tái)記者消息，紐約當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，印度東南部安得拉邦一寺廟發(fā)生踩踏事故，目前已造成9人死亡

作為在中國(guó)，車(chē)展為中國(guó)戰(zhàn)略的一部分，保時(shí)捷希望未來(lái)直接在本地根據(jù)當(dāng)?shù)乜蛻?hù)需求定制其車(chē)輛。奧迪成為了首個(gè)搭載華為智駕的豪華品牌，入華合作車(chē)型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車(chē)型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資的Momenta。

對(duì)于營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的異常暴跌，新車(chē)保時(shí)捷給出了五大理由：新車(chē)產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費(fèi)用、中國(guó)市場(chǎng)挑戰(zhàn)、電池活動(dòng)的一次性支出、組織變革費(fèi)用、美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅增加的影響。第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，漢蘭好甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營(yíng)業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時(shí)捷前三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)大幅縮水至4000萬(wàn)歐元。銷(xiāo)量暴跌、達(dá)凱迪拉釋放折扣帶來(lái)的直接影響，就是經(jīng)銷(xiāo)商利益驟降，這也引發(fā)了保時(shí)捷轟動(dòng)一時(shí)的渠道管理亂象。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官約亨·布雷克納表示：奔馳我們預(yù)計(jì)2025年將是保時(shí)捷的低谷，從2026年起將出現(xiàn)明顯改善。即使在全球疫情期間全球車(chē)市都在下滑的環(huán)境中，紐約保時(shí)捷仍然保持逆勢(shì)增長(zhǎng)，創(chuàng)下了不少高光時(shí)刻。

明年翻身？保時(shí)捷所說(shuō)2026年出現(xiàn)明顯改善的底氣，車(chē)展或與在中國(guó)設(shè)立的研發(fā)中心有關(guān)。在保時(shí)捷看來(lái)，入華想要加速保時(shí)捷電動(dòng)化和智能化的步伐，在中國(guó)設(shè)立研發(fā)中心是關(guān)鍵一環(huán)。劉明耀介紹，新車(chē)邦耀生物在研的異體CAR-T療法有兩大適應(yīng)證：新車(chē)一是血液腫瘤，包括白血病和淋巴瘤，相應(yīng)管線(xiàn)已拿到國(guó)家藥監(jiān)局的兩個(gè)臨床批件，也就是說(shuō)可以正式開(kāi)始招募患者進(jìn)行臨床試驗(yàn)。陳竹表示，漢蘭好已有CAR-T療法對(duì)絕大多數(shù)實(shí)體瘤的療效非常有限，原因不明。陳竹表示，達(dá)凱迪拉體內(nèi)CAR-T藥品的成本顯著低于自體CAR-T藥物，達(dá)凱迪拉作為遞送基因的載體，其規(guī)?；a(chǎn)工藝已經(jīng)成熟，光是制造成本就能降至原來(lái)的幾十分之一甚至百分之一。I期臨床納入了5例復(fù)發(fā)難治性SLE女性患者，奔馳首要目標(biāo)是探索藥物的安全性。10月底，紐約國(guó)家醫(yī)療保障局開(kāi)展了2025年國(guó)家基本醫(yī)保藥品目錄談判和商保創(chuàng)新藥目錄價(jià)格協(xié)商工作，商保創(chuàng)新藥目錄首次引入談判。