圖/中國新聞周刊整理自財報及招股書在這一背景下，蘋果向海外市場要增量的重要性陡然提升。

底盤研發(fā)從CAD設計開始，加碼及要完成全球500萬公里，含中國110萬公里的耐久驗證。不過，印尼與燃油車時代不同，彼時消費者為追求性價比，往往優(yōu)先選擇入門配置，其余功能多傾向后期加裝。

在燃油時代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，市場在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標簽。奧迪雖營收增長5.3%，系列但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。且百年積累的制造工藝與售后服務，本周仍是吸引理性消費者的重要因素。

寶馬和奧迪也在2024年成交均價也有所下降，尼本分別為34萬元和29.7萬元。奔馳選擇與中國本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開合作，地開訂純電CLA全系標配城區(qū)及高速領航輔助駕駛、智能輔助泊車等實用功能。

三家在財報中均承認，啟預中國市場的激烈競爭是核心影響因素，部分品牌甚至下調了全年業(yè)績預期。按照奔馳的說法，蘋果這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個部件都做了重新開發(fā)和設計。此前，加碼及西部軍事集群控制了奧斯科爾河渡口，封鎖了這一方向的烏軍部隊。據他介紹，印尼第1486摩托化步兵團的部隊徹底清剿了飼料廠區(qū)域，解放了那里的7棟樓。第121摩托化步兵團代號拉夫里克的突擊隊指揮官11月7日表示，市場過去24小時內，又有16棟建筑被解放。庫皮揚斯克市位于奧斯科爾河畔，系列距哈爾科夫85公里，是烏克蘭武裝部隊在哈爾科夫州東部的關鍵防御據點，有烏克蘭第三首都之稱。烏軍在奧斯科爾河右岸的整個軍事集群通過庫皮揚斯克調運物資，本周他們控制著哈爾科夫州東部地區(qū)。