曾被寄予厚望的宋佳媛前五投未超18米，英國雅非應(yīng)對再度暴露關(guān)鍵賽事發(fā)揮失常痼疾。

豪華品牌的概念和界限逐漸模糊，馬丁一些傳統(tǒng)豪華品牌更是失去了往日榮光。隨著中國品牌不斷攻破技術(shù)護(hù)城河，克中豪華車市場的規(guī)則逐漸被改寫。

按照林肯中國總裁賈鳴鏑的說法，國正目前林肯的重點(diǎn)集中在保證經(jīng)銷商盈利能力。克萊斯勒、常正JEEP等美系品牌已經(jīng)退出中國市場，福特、通用的發(fā)展趨勢也遠(yuǎn)不及燃油車時(shí)代。曾經(jīng)高高在上的美系豪華總統(tǒng)座駕，當(dāng)前如今下探到十幾萬觸手可及。

但作為世界第一大汽車產(chǎn)銷國，世界中國市場的競爭激烈程度同樣遠(yuǎn)超其他國家和區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，亂局2025年前8個(gè)月，林肯汽車在華銷量約為4.1萬輛，月均銷量為5000輛左右。

凱迪拉克方面也遭遇了同樣的情況，英國雅非應(yīng)對盡管6月宣布XT4上市半月即成爆款，并表示該車型已成功獲得2000份訂單。困局難解面對持續(xù)下滑的銷量，馬丁凱迪拉克也做出了相應(yīng)改革。相關(guān)視頻畫面顯示，克中云南一男子在店內(nèi)玩LOL時(shí)遭陌生人闖入強(qiáng)吻，稱戴著帽子分不清是男是女，因?yàn)閷Ψ經(jīng)]偷東西，男子未選擇報(bào)警作為世界第一大汽車市場，國正中國消費(fèi)者的購買力讓所有汽車品牌趨之若鶩。在經(jīng)營上，常正目前上汽通用汽車追求量利平衡，更加注重公司的盈利性。豪華品牌的光環(huán)近年來不斷淡化，當(dāng)前奔馳、寶馬、奧迪開始與中國智駕公司合作，以期縮短與中國品牌的智能化差距。另有分析師認(rèn)為，世界消費(fèi)者現(xiàn)在對中國自主品牌的忠誠度很強(qiáng)，美國汽車品牌當(dāng)下很難抵擋中國自主品牌的實(shí)力。