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”要利潤，｜自招收還是要用戶體驗(yàn)?在友友租車剛剛轉(zhuǎn)型為友友用車時，市場上還沒有一家純互聯(lián)網(wǎng)背景的公司涉足這個領(lǐng)域。騰訊創(chuàng)業(yè)根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，閉癥國內(nèi)已經(jīng)涉足的汽車分時租賃領(lǐng)域的公司目前已達(dá)36家，其中，已獲得融資的項(xiàng)目有15家，有3家已經(jīng)走到B輪后。

”其中，年增最重要的是“車、牌、充、停”四件事。“如果以上的資源統(tǒng)統(tǒng)都沒有，長近那就不要進(jìn)入這個行業(yè)了。為了用戶體驗(yàn)，為何從P2P轉(zhuǎn)型B2C實(shí)際上，友友用車之前叫友友租車，最早成立于2014年，主要業(yè)務(wù)是私家車共享平臺。

雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，普通但為了能夠澄清事實(shí)，李宇做了多方努力。因此，學(xué)校為了獲取更好的用戶體驗(yàn)，友友租車在2015年打算轉(zhuǎn)型為B2C模式。

僅是在北京地區(qū)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的項(xiàng)目，拒絕就達(dá)到了19家。李宇坦誠地說，風(fēng)聲在轉(zhuǎn)型的頭三個月，他們并未考慮過關(guān)于如何盈虧平衡的問題。還有，｜自招收充電設(shè)施也再不斷完善，這樣，運(yùn)營的頻次就能降下來。僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，閉癥亦可稱口碑，閉癥是一種計(jì)量某個客戶將會向其他人推薦某個企業(yè)或服務(wù)可能性的指數(shù))來看，77%這個數(shù)字的確很漂亮。編者按：年增在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。第二天，長近一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點(diǎn)人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。為了讓使用流程達(dá)到最佳體驗(yàn)效果，為何友友用車做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車開走。