其中，薩巴李亞鵬持股約27.8%，陽光壹佰置業(yè)集團(tuán)有限公司持股31%。

11月6日晚，倫卡拉斯兩小鵬汽車董事長何小鵬在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時，對當(dāng)下動力電池的產(chǎn)能現(xiàn)狀頗為感慨。全球技術(shù)市場研究咨詢機(jī)構(gòu)Omdia高級分析師劉運(yùn)程告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：同框同天國內(nèi)高鎳電池（NCM/NCA）主要用于高端純電和插混車型（尤其是長續(xù)航中大型車），同框同天對上游硫酸鎳、氫氧化鋰的純度和價格波動敏感。

而動力電池端更依賴定制化，捧杯驗證周期長，導(dǎo)致車企在短期內(nèi)面臨可供電芯減少的局面。就儲能市場的表現(xiàn)，慶祝張金惠告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：慶祝儲能（市場）在今年整體迎來爆發(fā)，全球儲能（市場）整體超預(yù)期，各家產(chǎn)線（處于）打滿狀態(tài)。值得注意的是，美網(wǎng)電池廠商的原材料采購?fù)ǔＷ裱璗+3模式，即提前3個月鎖定材料和訂單。

高工產(chǎn)研儲能研究所（GGII）的調(diào)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，奪冠今年第三季度，中國儲能鋰電池出貨量達(dá)165GWh，同比增長65%。真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則向記者補(bǔ)充道，人生日這樣的狀況是針對那些手握飽滿訂單的車企，所綁定的電池供應(yīng)商而言的。

有媒體報道稱，薩巴與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當(dāng)前供應(yīng)限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。一位不愿透露姓名的行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：倫卡拉斯兩新能源汽車購置稅調(diào)整主要帶來消費者端的壓力，但企業(yè)會提前反映市場預(yù)期。許多福袋的前5次抽取設(shè)置了優(yōu)惠價格，同框同天她在不同福袋之間快速轉(zhuǎn)移，寄希望于在前五抽內(nèi)抽出大獎。倘若買家在前五次就抽中價值最高的大獎，捧杯這一概率事件被稱作爆頭。創(chuàng)始人沈振宇曾表示，慶祝其閃購模式提供了兩個核心保障：一是正版，平臺的中間倉有專門團(tuán)隊鑒定商品真假。一是官方直發(fā)，美網(wǎng)用戶從泡泡瑪特等潮玩公司的官方渠道線上購買后，無須取貨，直接發(fā)貨至平臺。二是售完即開，奪冠指買家在購買一次抽卡機(jī)會后，當(dāng)即會知曉后臺算法拆出的對應(yīng)潮玩。