信中指出，收評安德魯與愛潑斯坦長期保持密切關(guān)系，且相關(guān)指控有充分記錄，因此可能掌握關(guān)于共謀者和協(xié)助者的重要信息。

盡管最終保時捷承諾互信互助、重返指漲漲停共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。從Macan到Taycan，點創(chuàng)電池多股再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。

2023年銷售回報率高達(dá)18%的保時捷，業(yè)板2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：固態(tài)中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，板塊保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動2022年，收評保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，重返指漲漲停中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。

幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，點創(chuàng)電池多股曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，業(yè)板即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。中國人壽表示，固態(tài)今年以來，固態(tài)股票市場回穩(wěn)向好勢頭不斷鞏固，公司積極推進(jìn)中長期資金入市，把握市場機(jī)會堅決加大權(quán)益投資力度，前瞻布局新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)領(lǐng)域，持續(xù)優(yōu)化資產(chǎn)配置結(jié)構(gòu)，投資收益同比大幅提升。中國平安、板塊中國人壽、板塊中國人保、中國太保和新華保險等五家A股上市險企前三季度歸母凈利潤合計達(dá)4260.39億元，較去年同期增加上千億元，同比增長33.5%。同期，收評中國平安壽險及健康險代理人渠道新業(yè)務(wù)價值同比增長23.3%，人均新業(yè)務(wù)價值同比增長29.9%。2025年前三季度，重返指漲漲停中國人壽實現(xiàn)總投資收益3685.51億元，較2024年同期增加1071.32億元，同比增長41.0%。數(shù)據(jù)顯示，點創(chuàng)電池多股2025年前三季度，點創(chuàng)電池多股中國人壽實現(xiàn)總保費6696.45億元，同比增長10.1%，總保費規(guī)模創(chuàng)歷史同期新高，總保費、新單保費、續(xù)期保費均實現(xiàn)兩位數(shù)增長，續(xù)期保費增速創(chuàng)2021年以來同期新高。