今年5月，到道OpenAI以約65億美元收購(gòu)初創(chuàng)公司io，將前蘋果首席設(shè)計(jì)師JonyIve納入麾下，共同打造AI設(shè)備。

當(dāng)BBA的百年豪華基因與中國(guó)本土的智能技術(shù)、秋天用戶洞察深度融合，秋天它們或許難以重現(xiàn)燃油時(shí)代的絕對(duì)統(tǒng)治力，但無(wú)疑會(huì)為新能源市場(chǎng)注入新的競(jìng)爭(zhēng)活力。值得一提的是，才知?jiǎng)倓偼ㄟ^(guò)中央網(wǎng)信辦審批的奔馳虛擬助手大模型，才知通過(guò)調(diào)用抖音云雀大模型AI生成能力，可支持奔馳全新車型純電CLA的語(yǔ)音對(duì)話、智能導(dǎo)航、座艙控制等服務(wù)，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)年服務(wù)7萬(wàn)輛規(guī)模。

如今，年紀(jì)女人面對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，年紀(jì)女人BBA正在集體調(diào)整戰(zhàn)略：一方面主動(dòng)放下豪華品牌的價(jià)格身段，將電動(dòng)化產(chǎn)品的售價(jià)下探至20萬(wàn)—30萬(wàn)元主流區(qū)間。在此背景下，要告樣穿擁抱中國(guó)本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。在市場(chǎng)更迭中，腳褲BBA在2025年上半年交出近年來(lái)最慘財(cái)報(bào)：奔馳營(yíng)收同比下滑8.6%，凈利潤(rùn)從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。

在價(jià)格及產(chǎn)品力全面煥新之后，顯瘦品牌力更強(qiáng)的BBA，顯瘦是不是消費(fèi)者更好的選擇？20多萬(wàn)買奔馳，不香嗎？如果說(shuō)此前雜牌電動(dòng)車的質(zhì)疑，折射出市場(chǎng)對(duì)豪華品牌電動(dòng)化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場(chǎng)，可視作奔馳對(duì)這一市場(chǎng)反饋的直接回應(yīng)。而當(dāng)下，到道智能駕駛水平已成為消費(fèi)者考量性價(jià)比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。

20萬(wàn)—30萬(wàn)元區(qū)間是中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)紅海，秋天聚集了比亞迪漢、秋天小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)，而純電CLA24.9萬(wàn)元的起售價(jià)打破了這一固有邊界，而這一價(jià)格甚至比預(yù)售價(jià)還低了1萬(wàn)元。在全新純電CLA上市發(fā)布會(huì)上，才知北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開(kāi)場(chǎng)回應(yīng)了市場(chǎng)爭(zhēng)議。有意思的是，年紀(jì)女人蘋果公司也正在加緊繼任計(jì)劃，為蒂姆·庫(kù)克最早可能于明年卸任首席執(zhí)行官一職做準(zhǔn)備。據(jù)此前多方消息透露，要告樣穿蘋果硬件工程高級(jí)副總裁約翰·特納斯被普遍認(rèn)為是庫(kù)克最有可能的繼任者，但蘋果公司尚未做出最終決定。但在美國(guó)科技公司高速成長(zhǎng)期，腳褲伯克希爾的投資模式也正在順應(yīng)時(shí)代潮流。巴菲特的合伙人芒格生前曾感嘆錯(cuò)過(guò)了谷歌的投資，顯瘦而巴菲特在卸任前買入谷歌的舉措，從某種程度上也彌補(bǔ)了芒格的缺憾。到道而蘋果公司則被認(rèn)為在人工智能競(jìng)賽中落后于硅谷的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。