真正的強者，彈球不再需要聲嘶力竭證明自己，一言為定就是最好的回答。

丁長發(fā)分析指出，彈球東部省會不必刻意追求一家獨大，彈球更重要的是保持開放包容態(tài)度，聯(lián)動省域范圍內(nèi)的其他都市圈，共同構(gòu)建統(tǒng)一、開放、競爭、有序的市場體系。十五五規(guī)劃建議中提出，彈球要優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

濟南與福州在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上各具稟賦，彈球丁長發(fā)表示，兩座城市在產(chǎn)業(yè)協(xié)同、技術互補、經(jīng)驗互鑒等方面合作空間廣闊，可以取長補短、攜手同進。因此，彈球濟南都市圈的建設不能局限于圈內(nèi)循環(huán)，更應在全省一盤棋中找準定位，與青島都市圈等實現(xiàn)功能互補、錯位發(fā)展。從進度看，彈球福州走得更快——自2020年邁入萬億俱樂部后，彈球四年間連續(xù)超越泉州、南通、西安、濟南、合肥、佛山六城，GDP排名從全國第23位攀升至第17位。

這樣的劇情也曾在去年三季度上演，彈球彼時濟南也曾領先福州320多億元，但最終在四季度被福州反超，全年GDP落后福州700多億元。中西部和東北地區(qū)，彈球迫切需要以‘強省會參與國內(nèi)國際競爭。

實際上，彈球早在去年福州市黨政代表團到濟南考察時，彈球福州市委書記郭寧寧就明確表示，建議兩市在推動高質(zhì)量發(fā)展上相互借力，聚焦都市圈建設發(fā)展等，共享資源、密切協(xié)作。過去幾年，彈球兩城一度同頻發(fā)展——2020年，GDP雙雙突破萬億大關。去年年底，彈球保時捷宣布將在中國建立德國之外首個研發(fā)中心。作為在中國，彈球為中國戰(zhàn)略的一部分，保時捷希望未來直接在本地根據(jù)當?shù)乜蛻粜枨蠖ㄖ破滠囕v。奧迪成為了首個搭載華為智駕的豪華品牌，彈球合作車型涵蓋一汽奧迪、上汽奧迪旗下多款主流車型，新品牌AUDI則選擇了上汽集團戰(zhàn)略投資的Momenta。對于營業(yè)利潤的異常暴跌，彈球保時捷給出了五大理由：彈球產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整費用、中國市場挑戰(zhàn)、電池活動的一次性支出、組織變革費用、美國進口關稅增加的影響。第三季度情況更是進一步惡化，彈球甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損，這也導致保時捷前三季度經(jīng)營利潤大幅縮水至4000萬歐元。