11月6日，季箭大皖新聞?dòng)浾呗?lián)系了武漢木蘭花鄉(xiāng)景區(qū)，客服人員表示不清楚情況，并未進(jìn)一步回應(yīng)。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開(kāi)場(chǎng)合承認(rèn)，后賽0火中國(guó)市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤(rùn)支點(diǎn)的中國(guó)市場(chǎng)，分勇曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場(chǎng)，也從2023年開(kāi)始走上了下坡路。

因此，季箭即便是BBA，也開(kāi)始主動(dòng)引入中國(guó)本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車(chē)輛與中國(guó)品牌的智能化差距。11月5日，后賽0火該研發(fā)中心正式開(kāi)幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。多家保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商聲稱(chēng)保時(shí)捷為了完成銷(xiāo)量任務(wù)，分勇以不合理的條件向經(jīng)銷(xiāo)商施壓，最終逼得經(jīng)銷(xiāo)商集體逼宮。

在中國(guó)新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴(lài)以生存的品牌溢價(jià)后，季箭消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買(mǎi)單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營(yíng)之外，后賽0火該中心還應(yīng)顯著縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間，并適應(yīng)中國(guó)速度。

不過(guò)現(xiàn)實(shí)的情況是，分勇如今豪華車(chē)市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)已被中國(guó)品牌用技術(shù)重構(gòu)，分勇盡管多家豪華品牌加大馬力試圖奪回市場(chǎng)，但均未成功，且需要投入的資金與精力越來(lái)越大。而在新能源與智能化迅速普及的浪潮中，季箭轉(zhuǎn)型遲緩的保時(shí)捷也逐漸跟不上時(shí)代的腳步。該消息人士表示，后賽0火當(dāng)?shù)鼐椒Q(chēng)，烏馬爾是一名醫(yī)務(wù)人員，事發(fā)時(shí)他正坐在車(chē)內(nèi)以濟(jì)南為例，分勇從山東全省來(lái)看，青島發(fā)展比濟(jì)南要好，其港口資源、地理位置、營(yíng)商環(huán)境等優(yōu)勢(shì)，是濟(jì)南所不具備的。都市圈范圍示意圖圖片來(lái)源：季箭《福州都市圈發(fā)展規(guī)劃》濟(jì)南都市圈發(fā)展規(guī)劃則于2024年初獲國(guó)家批復(fù)，成為北方第五個(gè)、黃河流域第三個(gè)國(guó)家級(jí)都市圈。考察過(guò)程中，后賽0火劉強(qiáng)明確表示，后賽0火希望兩市在良好合作基礎(chǔ)上，在推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力等方面互學(xué)互鑒，深化拓展各領(lǐng)域交流協(xié)作。就在不久前，分勇濟(jì)南、福州兩市科技局就科技創(chuàng)新簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將深化兩地科技合作機(jī)制建設(shè)，在科技創(chuàng)新平臺(tái)共建等方面開(kāi)展深度合作。