美光2023財年第二季度凈利潤巨虧逾23億美元，特朗并啟動大規(guī)模裁員。

現(xiàn)在的疑問是，普重此前已有車主出現(xiàn)同類故障，普重理想也進行昂貴的更換舉措，其是否有進行集中研究，徹底排查這樣的隱患？官方幾天內(nèi)鎖定冷卻液有瑕疵，技術(shù)上似乎不難找到問題。理想汽車稱，夠美個基除召回的車輛，其他車型均未使用存在隱患的冷卻液。

MEGA可謂命運多舛，聯(lián)儲發(fā)布之初高開低走，一度跌到月銷不足600輛的窘境，其后，慢慢反彈。據(jù)其他車主上傳的訂單詳情顯示，應降理想為其更換了動力電池和兩桶冷卻液，其處置與此次召回相似。大家覺得有可能嗎？湯靖對此反駁稱，特朗他自己和李想，均是第一批MEGA車主。

早有預警理想高管公開反思，普重對流程、故障報警的重視不夠。真相是，夠美個基公開資料顯示，2024款MEGA的車主，并非第一次遭遇此類電池故障。

姚春德分析，聯(lián)儲起火事故原因復雜，是否由冷卻液導致，需要科學鑒定。10月下旬事件曝出至今，應降理想汽車市值重上1700億港元，跌幅收縮至約150億，事件影響漸趨消退。參院為何一周內(nèi)連投三次本周，特朗參院已就關(guān)稅問題連續(xù)進行了三次投票。也正因此，普重參院本周的三連投，普重更多是一種高分貝的制度信號，它們會迫使白宮在涉及關(guān)稅的政策上做戰(zhàn)術(shù)權(quán)衡，也會改變市場與企業(yè)預期，但企業(yè)的報關(guān)與稅負并不會自動變化。立法層面，夠美個基若眾院長期阻撓就此議題表決，夠美個基參院陣營很可能嘗試把限制IEEPA征普適關(guān)稅新關(guān)稅須在限期內(nèi)獲國會批準等條款寫入必須通過的年度撥款法案或《國防授權(quán)法》等綜合法案。但真正的拐點只有兩種：聯(lián)儲一是眾院同案通過、總統(tǒng)簽署，或兩院各以三分之二推翻總統(tǒng)否決。行政層面，應降白宮很可能通過行政令進行戰(zhàn)術(shù)微調(diào)，應降階段性放寬某些品類產(chǎn)品，延后關(guān)稅生效節(jié)奏，或以雙邊小協(xié)議交換配額、采購與市場準入承諾，以降低對國內(nèi)物價和盟友關(guān)系的沖擊，把精力轉(zhuǎn)向以談代打的雙邊交易。