有媒體報道稱，劉晨與2021年至2022年動力電池全線短缺不同，當前供應限制集中在高鎳體系高端產(chǎn)品，而搭載這類電池的車輛，不少是近來上市的爆款產(chǎn)品。

2023年銷售回報率高達18%的保時捷，明景2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：氣投中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。

近日，資關(guān)止盈值投資關(guān)保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動2022年，鍵價鍵保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務官布雷克納甚至在公開場合承認，抄底中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。

幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，劉晨曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，明景即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

11月5日，氣投該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導，目前已組建起300人的工程師團隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務，資關(guān)止盈值投資關(guān)以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。雙方再次續(xù)簽雙邊本幣互換協(xié)議，鍵價鍵有助于進一步深化兩國貨幣金融合作，促進雙邊貿(mào)易便利化，維護金融市場穩(wěn)定。經(jīng)國務院批準，抄底近日中國人民銀行與韓國銀行續(xù)簽雙邊本幣互換協(xié)議，互換規(guī)模為4000億元人民幣/70萬億韓元，協(xié)議有效期五年，經(jīng)雙方同意可以展期她表示，劉晨歐盟將向烏克蘭提供緊急能源援助，以幫助其度過冬季。當?shù)貢r間11月3日，明景歐盟委員會主席馮德萊恩在社交媒體發(fā)文表示，當天，她與烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基進行通話。△歐盟委員會主席馮德萊恩（資料圖）馮德萊恩表示，氣投歐盟正在研究各種方案，以確保向烏克蘭提供必要的持續(xù)財政援助