歷史從不簡單重復(fù)，活力何但它總會在傲慢與偏見中押著相似的韻腳。

在燃油時代穩(wěn)坐豪華頭把交椅的BBA，中國州盛澤鎮(zhèn)驟升在電動化浪潮中遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，甚至被消費(fèi)者貼上傳統(tǒng)豪華品牌做不好電車的標(biāo)簽。奧迪雖營收增長5.3%，調(diào)研大產(chǎn)但凈利潤下滑37.5%，陷入增收不增利困境。

且百年積累的制造工藝與售后服務(wù)，行｜小鎮(zhèn)仍是吸引理性消費(fèi)者的重要因素。寶馬和奧迪也在2024年成交均價也有所下降，撐起分別為34萬元和29.7萬元。奔馳選擇與中國本土智能駕駛企業(yè)Momenta展開合作，業(yè)蘇純電CLA全系標(biāo)配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛、智能輔助泊車等實(shí)用功能。

三家在財報中均承認(rèn)，跨境中國市場的激烈競爭是核心影響因素，部分品牌甚至下調(diào)了全年業(yè)績預(yù)期。按照奔馳的說法，貿(mào)易這款全新純電CLA除了名字以外，其他每個部件都做了重新開發(fā)和設(shè)計(jì)。

發(fā)布會上，活力何段建軍拿此前奔馳中國總部樓頂LOGO因大風(fēng)戰(zhàn)略躺平的趣事開涮：LOGO沒倒，這叫戰(zhàn)略躺平——該穩(wěn)時能放倒，該起時能歸位。這一系列動作，中國州盛澤鎮(zhèn)驟升傳遞出奔馳主動擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)的明確姿態(tài)。臺灣問題是中國核心利益中的核心，調(diào)研大產(chǎn)是不可觸碰的紅線和底線。這充分暴露日本右翼勢力極其錯誤、行｜小鎮(zhèn)極為危險的歷史觀、秩序觀、戰(zhàn)略觀，國際社會特別是亞洲國家必須對日本的戰(zhàn)略走向高度警惕。臺灣有事就是日本有事是日本政壇存在的危險論調(diào)，撐起企圖把中國的國家統(tǒng)一和日本的安全保障扯在一起。甲午戰(zhàn)爭后，業(yè)蘇日本侵占臺灣并進(jìn)行長達(dá)半個世紀(jì)的殖民統(tǒng)治，犯下罄竹難書的罪行。以何種方式解決臺灣問題、跨境實(shí)現(xiàn)國家統(tǒng)一，是中國人自己的事，不容任何外部勢力干涉