2021年至2023年間，巫師53%的遙感技術(shù)論文致謝提及中國國家自然科學(xué)基金，提及美國機構(gòu)的論文僅占5%

如今，和軍面對中國新能源市場的激烈競爭，和軍BBA正在集體調(diào)整戰(zhàn)略：一方面主動放下豪華品牌的價格身段，將電動化產(chǎn)品的售價下探至20萬—30萬元主流區(qū)間。在此背景下，巫師擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。

在市場更迭中，和軍BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。在價格及產(chǎn)品力全面煥新之后，巫師品牌力更強的BBA，巫師是不是消費者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動車的質(zhì)疑，折射出市場對豪華品牌電動化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場，可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應(yīng)。而當下，和軍智能駕駛水平已成為消費者考量性價比的核心指標，不再一味青睞最低配版本。

20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，巫師聚集了比亞迪漢、巫師小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預(yù)售價還低了1萬元。在全新純電CLA上市發(fā)布會上，和軍北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應(yīng)了市場爭議。

畢竟，巫師這一價格區(qū)間競爭對手眾多，且不乏創(chuàng)立沒幾年的造車新勢力。比如奔馳投入2500萬元研發(fā)單車門把手，和軍將焊點檢測量提升至行業(yè)標準的三倍。法蘭克福消防局下午5點在社交媒體發(fā)布消息稱，巫師該購物中心發(fā)生了一起重大事件：請避開該區(qū)域。當?shù)貢r間11月1日下午，和軍德國法蘭克福西北城區(qū)的西北城購物中心，有顧客聽到至少一聲巨響，疑似發(fā)生槍擊事件。許多顧客在事發(fā)后逃離商場，巫師而其他顧客則被保安和銷售人員引導(dǎo)從緊急出口離開。1日下午，和軍大量應(yīng)急人員趕到現(xiàn)場，數(shù)十輛警車停滿了通往購物中心的道路俄羅斯國防部11月1日稱，巫師俄軍在紅軍城圍困烏軍人員，烏軍人員已開始投降。