就可復(fù)制性而言，行走其‘問題導(dǎo)向改革路徑，如解決空間碎片化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同低效等，對其他城市具有參考價值。

如果只是普通機場，江河今密兩市完全可以協(xié)調(diào)共建，安徽蕪湖宣城機場、江蘇揚州泰州機場就是雙地級市機場的典范。在大灣區(qū)世界級機場群中，看中珠三角樞紐機場與廣州白云機場、深圳寶安機場、香港國際機場并列，位列四大國際機場。

近期，國｜廣東佛山發(fā)布行政變更公告，肇慶市高要區(qū)9個行政村，劃歸佛山市高明區(qū)管轄。隨著2016年西咸新區(qū)劃歸西安代管、從無藏2017年西咸新區(qū)直管區(qū)由西安全面管理，地處其間的機場，行政歸屬最終塵埃落定。如今，定到的古佛山將肇慶個別村落納入行政區(qū)劃，只是基于機場建設(shè)的微調(diào)，難以談得上真正的城市擴張。

成功合并西咸新區(qū)直管區(qū)，永定但西安合并更大的咸陽，卻遲遲未能落地。新的問題是，治水新機場建設(shè)，為何助力佛山擴容？這要從選址說起。

03城市擴容，條河是否再次開閘？過去，成都、西安合并周邊縣市，無論有沒有機場因素，都屬于名副其實的外延式擴張。坊間傳言已久的深莞惠合并、行走武漢鄂州合并、潮汕三市合并、寧波舟山合并……可能性微乎其微。俞敏洪的聲明頗為煽情，江河今密開篇點出：東旭和我，是東方甄選的創(chuàng)始人。我鼓勵他堅持下去，看中相信公司會越來越好，并希望他未來適當(dāng)?shù)臅r候回到管理崗位。兩天后，國｜東方甄選董事會宣布：解除孫東旭執(zhí)行董事、CEO職務(wù)。直播間不再有蘇東坡和莎士比亞，從無藏取而代之的是321上鏈接和抓緊最后三分鐘。據(jù)他稱，定到的古董宇輝經(jīng)常找他論戰(zhàn)略問題，但是他勸董宇輝不要再幻想做管理了，甚至說，你應(yīng)該來當(dāng)總裁，在你的領(lǐng)導(dǎo)之下，公司肯定扛不了多久。