根據(jù)聯(lián)合國統(tǒng)計(jì)，預(yù)售從1945年第一顆原子彈爆炸開始，到1996年通過《全面禁止核試驗(yàn)條約》為止，全球共進(jìn)行了2000多次核試驗(yàn)。

來源：龍加中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，鄧超都壓的年保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤震動(dòng)2022年，不住不住保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，冠保中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤支點(diǎn)的中國市場，預(yù)售曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。

因此，龍加即便是BBA，也開始主動(dòng)引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。11月5日，鄧超都壓的年該研發(fā)中心正式開幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，不住不住以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，冠保消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。預(yù)售△司俊琰進(jìn)球后與隊(duì)友慶祝蘇超南京隊(duì)球員司俊琰：我是南京隊(duì)24號(hào)球員司俊琰?！鞔骰⒃谟?xùn)練場上蘇超淮安隊(duì)球員戴虎：龍加我是淮安隊(duì)的3號(hào)球員戴虎，本職工作是淮安市漣水縣韓陳村黨支部書記。以前孩子們訓(xùn)練摔倒擦傷，鄧超都壓的年可能會(huì)哭半天，但他們看到場上球員奮不顧身的模樣，再遇到困難挫折時(shí)，他們也會(huì)變得更加堅(jiān)強(qiáng)。未來，不住不住我會(huì)帶著蘇超的拼搏勁頭深耕青訓(xùn)，讓更多孩子踏上綠茵場。這次蘇超旅程，冠保好像是做了一個(gè)長長的美夢，從一個(gè)差點(diǎn)就要退役的足球人，成了蘇超南京隊(duì)的一分子。