當?shù)貢r間11月3日，高鐵阿富汗薩曼甘省公共衛(wèi)生部門負責人卡里·洛特富拉·哈比比表示，當天凌晨發(fā)生在該省的地震在不同地區(qū)造成人員傷亡。

潘勵馳曾公開表示，站旁主便2025年是公司重新校準之年，2026年保時捷會重啟進擊模式贏回中國市場。盡管最終保時捷承諾互信互助、多輛墊磚共渡難關(guān)平息風波，并緊急換帥，但保時捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，轱轆再到卡宴和Panamera，均卷入降價潮，最高折扣力度高達40%，令保時捷的豪華標簽再度蒙塵。2023年銷售回報率高達18%的保時捷，被偷邊幸2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：停路中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。

近日，免車保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動2022年，宜車保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。

保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認，高鐵中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，站旁主便曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。這十大應(yīng)用成果包括：多輛墊磚全過程科學支撐青藏高原生態(tài)保護立法，為青藏高原生態(tài)屏障保護提供法律保障。提出強邊固邊興邊發(fā)展新模式，轱轆科技支撐國土安全屏障建設(shè)。建成地球系統(tǒng)綜合觀測與預(yù)警平臺，被偷邊幸服務(wù)重大工程和跨境災(zāi)害防控。評估雅江流域冰-水-沙災(zāi)害風險，停路服務(wù)重大水電工程建設(shè)。青藏高原溫室氣體科考監(jiān)測網(wǎng)和貢嘎系統(tǒng)持續(xù)為碳核算提供中國自主系統(tǒng)與數(shù)據(jù)，免車服務(wù)雙碳目標和氣候變化應(yīng)對。