中方對此強烈不滿、廣州共享堅決反對，向日方提出嚴正交涉和強烈抗議

新的問題是，未萬輛新機場建設(shè)，為何助力佛山擴容？這要從選址說起。03城市擴容，增投是否再次開閘？過去，成都、西安合并周邊縣市，無論有沒有機場因素，都屬于名副其實的外延式擴張。

坊間傳言已久的深莞惠合并、單車武漢鄂州合并、潮汕三市合并、寧波舟山合并……可能性微乎其微。從大環(huán)境來看，廣州共享自2020年長春合并公主嶺之后，超大特大城市的擴張之門，一直都沒有再度開啟。最近，未萬輛只有重慶通過撤銷兩區(qū)、三區(qū)合一，將兩江新區(qū)從經(jīng)濟功能區(qū)轉(zhuǎn)為行政區(qū)。

自西安咸陽國際機場開通以來，增投西安合并咸陽之說一直廣為流傳。區(qū)劃微調(diào)，單車主要出于珠三角樞紐（廣州新）機場建設(shè)需要，新機場位于兩市交界處。

當然，廣州共享所謂佛山擴容，只是簡單的區(qū)劃微調(diào)，而非傳統(tǒng)意義上的城市擴張。這與上海第三機場選址南通、未萬輛惠州機場發(fā)揮深圳第二機場功能一樣，都是都市圈同城化的體現(xiàn)。北京不斷推進三醫(yī)信息化建設(shè)，增投全市預約掛號統(tǒng)一平臺覆蓋二級及以上醫(yī)療機構(gòu)近300家，172家醫(yī)療機構(gòu)支持檢驗報告查詢，250家支持醫(yī)療影像查詢。建成覆蓋城鄉(xiāng)的院前醫(yī)療急救網(wǎng)絡，單車基本實現(xiàn)每個街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）至少有1個急救工作站的目標，全市平均急救反應時間縮短至12分鐘以內(nèi)。11月10日，廣州共享在首都十四五規(guī)劃高質(zhì)量收官系列主題新聞發(fā)布會——社會民生專場上，廣州共享北京市衛(wèi)生健康委黨委委員、副主任王建輝介紹，十四五時期，首都衛(wèi)生健康系統(tǒng)堅持三醫(yī)協(xié)同發(fā)展和治理，全方位全周期保障人民健康。去年，未萬輛北京居民人均期望壽命83.93歲，常住孕產(chǎn)婦死亡率和嬰兒死亡率分別為0.69/10萬和1.35‰，達到國際先進水平?；ヂ?lián)網(wǎng)醫(yī)院達110家，增投307家醫(yī)療機構(gòu)開展互聯(lián)網(wǎng)診療服務，今年1月至9月互聯(lián)網(wǎng)診療量達181.82萬人次，較2021年同期增長11倍。