因?yàn)樾履茉雌囐徶枚悳p半征收，埃利奧特訂單好的車型（所對應(yīng)的）電池產(chǎn)線的產(chǎn)能較緊張。

近日，埃利奧特保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動2022年，埃利奧特保時捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。

保時捷首席財務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，埃利奧特中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時捷的利潤支點(diǎn)的中國市場，埃利奧特曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，埃利奧特即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

11月5日，埃利奧特該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團(tuán)隊主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務(wù)，埃利奧特以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。

在中國新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時捷們賴以生存的品牌溢價后，埃利奧特消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。除了擁有更大的自主性和敏捷性運(yùn)營之外，埃利奧特該中心還應(yīng)顯著縮短開發(fā)時間，并適應(yīng)中國速度。該國災(zāi)害管理部門說，埃利奧特此次地震震中位于巴爾赫省和薩曼甘省交界的胡勒姆地區(qū)，震源深度28公里。埃利奧特阿富汗北部當(dāng)?shù)貢r間3日0時58分（北京時間3日4時28分）發(fā)生6.3級地震。據(jù)阿富汗災(zāi)害管理部門11月3日發(fā)布的消息，埃利奧特該國北部當(dāng)日凌晨發(fā)生的地震已造成24人死亡，630多人受傷尼泊爾多拉卡縣警察局長馬哈托在接受新華社記者電話采訪時說，埃利奧特一支由5名外國登山者和10名尼泊爾向?qū)ЫM成的登山隊當(dāng)天在位于該縣的亞隆里峰大本營遭遇雪崩。尼泊爾警方11月3日說，埃利奧特位于該國中東部的亞隆里峰大本營當(dāng)天發(fā)生雪崩，造成至少5名外國登山者和兩名尼方向?qū)в鲭y。