雖然是不共戴天的敵人，尖家背但印度和巴基斯坦，真可謂一對難兄難弟。

上百輛外籍車輛中裝載的均為中國制造——既有大型電器，生輟也有義烏小商品。既包括果蔬食品，學(xué)打也涵蓋基建物資與設(shè)備，整裝待發(fā)前往中亞。

現(xiàn)在通關(guān)快，工養(yǎng)每個月能多跑幾趟，業(yè)務(wù)量上來了，收入也就跟著好了。談起現(xiàn)在的工作，后原馬磊臉上漾開笑意：以前在家種玉米、小麥，年收入頂多3萬多元。換裝區(qū)內(nèi)，因令機(jī)械臂精準(zhǔn)起舞，集裝箱有序流轉(zhuǎn)……這片土地，處處跳動著新疆外貿(mào)蓬勃發(fā)展的強(qiáng)勁脈搏。

10月27日下午4時，人心一列滿載日用百貨、電子配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸鳴笛啟程，駛往波蘭馬拉舍維奇。他說：尖家背過去總要抱著一沓沓紙質(zhì)單據(jù)排隊等待，現(xiàn)在通過手機(jī)APP提前預(yù)約，信息自動同步至海關(guān)系統(tǒng)。

公路的靈活高效與鐵路的運(yùn)能強(qiáng)大相互補(bǔ)充，生輟共同編織起一張貫通亞歐、輻射力強(qiáng)的立體化物流網(wǎng)絡(luò)。在這一轉(zhuǎn)變中，學(xué)打中國（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成為推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵引擎。其營收自2021年達(dá)到巔峰1061.13億元后，工養(yǎng)于2022年、2023年分別同比減少23.82%、8.44%至808.39億元、740.19億元。9月，后原多家媒體曝出其一份34億美元的籌資計劃，顯示其將于當(dāng)年10月在港掛牌。國際巨頭在歐美等成熟市場的經(jīng)銷與服務(wù)體系高度穩(wěn)固，因令新進(jìn)入者要撼動其網(wǎng)絡(luò)并不容易。圖/中國新聞周刊整理自財報及招股書具體來看，人心去年整體營收的回升，人心是由海外業(yè)務(wù)帶動的，而國內(nèi)營收自2021年以來逐步從787.14億元萎縮至去年的295.22億元，已不足巔峰時的四成。到去年，尖家背才迎來小幅回升，但只比2019年的水平高出不足30億元。