江南人用智慧熔鑄的不僅是萬(wàn)噸鋼鐵，行走更是科技強(qiáng)軍的智慧和為國(guó)造艦的百年使命。

這與上海第三機(jī)場(chǎng)選址南通、江河今密惠州機(jī)場(chǎng)發(fā)揮深圳第二機(jī)場(chǎng)功能一樣，都是都市圈同城化的體現(xiàn)。相反，看中在新的經(jīng)濟(jì)、人口格局下，部分收縮型市縣的撤并調(diào)整，反而更有現(xiàn)實(shí)必要性和緊迫性。

過(guò)去10多年，國(guó)｜全國(guó)共有5大省會(huì)完成合并式擴(kuò)張：合肥、西安、成都、濟(jì)南、長(zhǎng)春，其中兩個(gè)與機(jī)場(chǎng)有關(guān)。這意味著，從無(wú)藏傳聞多年的西安合并咸陽(yáng)之說(shuō)正在煙消云散，而立足兩市協(xié)作的西咸一體化成為新的選擇。01廣州第二機(jī)場(chǎng)，定到的古為何促成佛山微調(diào)擴(kuò)容？珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，在坊間被稱(chēng)為廣州第二機(jī)場(chǎng)，設(shè)計(jì)總吞吐量3000萬(wàn)人次，去年底已獲立項(xiàng)批復(fù)。

因此，永定通過(guò)行政區(qū)劃微調(diào)，打破行政壁壘，以統(tǒng)一規(guī)劃促進(jìn)機(jī)場(chǎng)一體化建設(shè)，就成了必然。就連撤縣設(shè)市、治水撤縣設(shè)區(qū)等傳統(tǒng)的內(nèi)涵式擴(kuò)張，也一直擱淺。

2024年，條河簡(jiǎn)陽(yáng)全域GDP增長(zhǎng)到862.8億元，與自己原來(lái)的老上級(jí)——地級(jí)資陽(yáng)市，只有一步之遙。躋身省城后，行走簡(jiǎn)陽(yáng)先后獲批臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、躋身東部新區(qū)，成為成都東進(jìn)的橋頭堡，在成渝得享左右逢源之利。由此出發(fā)，江河今密旅客不僅可以便捷抵達(dá)印度各大城市，還能輕松銜接至南亞、中東及部分歐洲和非洲目的地。據(jù)悉，看中此次復(fù)航的東航上海浦東—德里航線，由空客A330寬體客機(jī)執(zhí)飛，每周三班，逢周三、周六、周日?qǐng)?zhí)行?；爻毯桨嗵?hào)為MU564，國(guó)｜印度當(dāng)?shù)貢r(shí)間19:55起飛，次日04:10抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛行全程約8小時(shí)。此外，從無(wú)藏依托東航在浦東機(jī)場(chǎng)構(gòu)建的航線網(wǎng)絡(luò)和提供的便捷中轉(zhuǎn)服務(wù)，從無(wú)藏旅客乘機(jī)抵達(dá)中國(guó)后，可輕松銜接飛赴中國(guó)各大城市的中轉(zhuǎn)航班，也可以銜接國(guó)際/地區(qū)航線，前往北美、日韓等國(guó)際目的地。今天（9日）13:02分，定到的古東航MU563航班搭載248名旅客從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛赴印度德里，定到的古這也是時(shí)隔5年，國(guó)內(nèi)航司執(zhí)飛的首趟中印客運(yùn)航班，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)航司正式復(fù)航中印航線。