尤其是2022年和2023年四川多地遭遇嚴(yán)重夏旱，個月汛期（5~9月）無汛，引發(fā)全國關(guān)注。

王郁峰稱，底淪目前，事故車拍賣市場仍以普通的事故車為主，按事故類型劃分，普通的事故車主要是碰撞事故、火災(zāi)等。其中，落成廢車齡在10年以上的車輛總計成交46.80萬輛，占總成交量的37.89%，這也是車輛整體均價下行的原因之一。

《2024中國事故車拍賣年報》顯示，個月2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復(fù)合增長率為70%。二手車拍賣價格隨新車價格下降《報告》顯示，底淪2024年，底淪隨著新車市場價格下探，二手車市場價格競爭激烈，全國機動車拍賣車輛均價4萬元/輛，同比降幅超11%，拍賣成交額增速明顯低于成交量的增長。中國拍賣行業(yè)協(xié)會車委會副秘書長王郁峰稱，落成廢保守預(yù)計，電動車事故車拍賣未來3年增長率至少超過50%。

受到新車價格波動的影響，個月在價格方面，個月2024年全國機動車拍賣市場價格區(qū)間兩極分化更趨明顯，成交價5萬元以下的車輛成交量為97.41萬輛，這類車輛在整體汽車拍賣市場中的份額高達(dá)78.86%，增長4.82個百分點?！?024年中國機動車拍賣市場統(tǒng)計年報》（下稱《報告》）顯示，底淪2024年傳統(tǒng)燃油車總計拍賣成交超111萬輛，底淪占市場總量份額超90%，仍是機動車拍賣市場的絕對主導(dǎo)力量。

2025年上半年，落成廢國內(nèi)二手車?yán)塾嫿灰?57.01萬輛，同比增長約2%，累計交易金額超6000億元。未來隨著新能源汽車滲透率進(jìn)一步提升，個月流入二手車市場的新能源車也會相應(yīng)增多。第三季度情況更是進(jìn)一步惡化，底淪甚至出現(xiàn)了9.66億歐元的單季營業(yè)虧損，這也導(dǎo)致保時捷前三季度經(jīng)營利潤大幅縮水至4000萬歐元。銷量暴跌、落成廢釋放折扣帶來的直接影響，就是經(jīng)銷商利益驟降，這也引發(fā)了保時捷轟動一時的渠道管理亂象。保時捷首席財務(wù)官約亨·布雷克納表示：個月我們預(yù)計2025年將是保時捷的低谷，從2026年起將出現(xiàn)明顯改善。即使在全球疫情期間全球車市都在下滑的環(huán)境中，底淪保時捷仍然保持逆勢增長，創(chuàng)下了不少高光時刻。明年翻身？保時捷所說2026年出現(xiàn)明顯改善的底氣，落成廢或與在中國設(shè)立的研發(fā)中心有關(guān)。