本來(lái)要隨同瓦德富爾訪華的德國(guó)企業(yè)家克羅爾-皮奇就說(shuō)，習(xí)近出于政治動(dòng)機(jī)的貿(mào)易沖突和出口限制破壞繁榮，習(xí)近必須通過(guò)建設(shè)性對(duì)話解決……進(jìn)一步升級(jí)不符合德國(guó)經(jīng)濟(jì)利益。

要積極支持企業(yè)擴(kuò)大特色、帶路高品質(zhì)消費(fèi)品供給，加快安全、性能、綠色等標(biāo)準(zhǔn)更新升級(jí)，完善認(rèn)證體系。一些企業(yè)仍停留在重?cái)?shù)量、時(shí)間輕質(zhì)量的傳統(tǒng)思路，時(shí)間產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，品牌意識(shí)不足，再加上市場(chǎng)信息傳遞不暢、產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐偏慢等因素，導(dǎo)致低端產(chǎn)品過(guò)剩，優(yōu)質(zhì)供給卻跟不上。

要培育消費(fèi)新場(chǎng)景新業(yè)態(tài)，習(xí)近豐富消費(fèi)金融產(chǎn)品和服務(wù)，營(yíng)造良好消費(fèi)環(huán)境。盡管前10月市場(chǎng)銷售總體平穩(wěn)，帶路但消費(fèi)潛力的釋放仍面臨制約——居民消費(fèi)能力和信心有待提振，供給與需求之間還存在結(jié)構(gòu)性錯(cuò)配。在國(guó)常會(huì)召開當(dāng)日上午，時(shí)間國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了10月份國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)。

會(huì)議的重要議題之一，習(xí)近是部署增強(qiáng)消費(fèi)品供需適配性進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)政策措施。同月，帶路民政部、帶路自然資源部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)養(yǎng)老服務(wù)設(shè)施布局規(guī)劃編制工作的通知》，其中提到，促進(jìn)養(yǎng)老服務(wù)擴(kuò)容提質(zhì)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)供給與需求更加協(xié)調(diào)適配。

本次國(guó)務(wù)院的會(huì)議進(jìn)一步提出了多個(gè)要求：時(shí)間要加快新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用，時(shí)間強(qiáng)化人工智能融合賦能，聚焦重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)領(lǐng)域開發(fā)新產(chǎn)品和增值服務(wù)，持續(xù)拓展新的消費(fèi)增量。本次會(huì)議提到，習(xí)近要圍繞細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)匹配不同人群需求，發(fā)展一批柔性制造工廠，推動(dòng)生產(chǎn)高效響應(yīng)消費(fèi)者個(gè)性化需要。理想汽車稱，帶路除召回的車輛，其他車型均未使用存在隱患的冷卻液。MEGA可謂命運(yùn)多舛，時(shí)間發(fā)布之初高開低走，一度跌到月銷不足600輛的窘境，其后，慢慢反彈。據(jù)其他車主上傳的訂單詳情顯示，習(xí)近理想為其更換了動(dòng)力電池和兩桶冷卻液，其處置與此次召回相似。大家覺得有可能嗎？湯靖對(duì)此反駁稱，帶路他自己和李想，均是第一批MEGA車主。早有預(yù)警理想高管公開反思，時(shí)間對(duì)流程、故障報(bào)警的重視不夠。