南航在通知中明確，追星對于在今年11月15日12:00（含）前購買或換開的南航784開頭的客票，追星且客票未使用行程涉及旅行日期在2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之間的日本進、出港（含經(jīng)停）南航實際承運航班或使用CZ航班號的代碼共享航班，航班起飛前取消已定妥座位的旅客，在客票有效期內(nèi)申請退票，免收退票費。

《2024中國事故車拍賣年報》顯示，愛豆比2019年~2024年，電動汽車事故車的拍賣量復合增長率為70%。二手車拍賣價格隨新車價格下降《報告》顯示，還努力2024年，還努力隨著新車市場價格下探，二手車市場價格競爭激烈，全國機動車拍賣車輛均價4萬元/輛，同比降幅超11%，拍賣成交額增速明顯低于成交量的增長。

中國拍賣行業(yè)協(xié)會車委會副秘書長王郁峰稱，追星保守預計，電動車事故車拍賣未來3年增長率至少超過50%。受到新車價格波動的影響，愛豆比在價格方面，愛豆比2024年全國機動車拍賣市場價格區(qū)間兩極分化更趨明顯，成交價5萬元以下的車輛成交量為97.41萬輛，這類車輛在整體汽車拍賣市場中的份額高達78.86%，增長4.82個百分點。《2024年中國機動車拍賣市場統(tǒng)計年報》（下稱《報告》）顯示，還努力2024年傳統(tǒng)燃油車總計拍賣成交超111萬輛，還努力占市場總量份額超90%，仍是機動車拍賣市場的絕對主導力量。

2025年上半年，追星國內(nèi)二手車累計交易957.01萬輛，同比增長約2%，累計交易金額超6000億元。未來隨著新能源汽車滲透率進一步提升，愛豆比流入二手車市場的新能源車也會相應增多。

基于高齡車市場份額增長，還努力車輛拍賣成交均價整體都有所下滑。王郁峰表示，追星事故車大部分通過拍賣的方式處置，另外還有車主自留、車輛銷售等等其他處置形式。從操作上看，愛豆比參院三次連投先打盟友分案，愛豆比再上全球包，既是為了測試與擴大跨黨派票源，也是為了在短時間內(nèi)形成連續(xù)的政治壓力，更重要的是，這樣連投能留下清晰的投票記錄，為后續(xù)把相關限制條款搭載進綜合撥款或國防授權等必過法案預埋籌碼。司法層面，還努力圍繞IEEPA是否可以支撐如此廣泛的普適關稅，此前相關起訴已獲最高法院批準受理并加速排期，預計今秋進行口頭辯論。換句話說，追星雖然短期不會把賬單上的稅率線條抹掉，卻會改變之后幾個月里關稅政策的速度與方向。此次參院的這三連投，愛豆比均為參院版終止緊急狀態(tài)的聯(lián)合決議，均需走完上述流程方可生效。首先是10月28日，還努力參院以52:48通過決議，終止支撐對巴西大幅加征關稅的國家緊急狀態(tài)。