其胞兄趙王彭祖更是直言批評(píng)他：綠追求中山王但奢淫，不佐天子拊循百姓，何以稱為藩臣。
同為東部沿海經(jīng)濟(jì)大省的省會(huì)，水青山間濟(jì)南被省內(nèi)經(jīng)濟(jì)大市青島強(qiáng)壓一頭，水青山間省會(huì)首位度在全國(guó)都比較靠后，而福州也曾被泉州力壓多年，在一眾省會(huì)城市中，顯示度并不算高。在智改數(shù)轉(zhuǎn)推動(dòng)下，共同國(guó)推近年來(lái)福州形成新型功能材料國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，共同國(guó)推以及信息技術(shù)、光電、氫能源、生物醫(yī)藥等4個(gè)省級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。
以恒申控股集團(tuán)為例，現(xiàn)代從一根尼龍繩起步，逐步構(gòu)建起覆蓋化工、化纖和新材料的全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，成為全球最大的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)商。在強(qiáng)省會(huì)的共同命題下，化中回響濟(jì)南與福州再度握手，不僅是經(jīng)驗(yàn)互鑒的取長(zhǎng)補(bǔ)短，更關(guān)系到山東與福建在全國(guó)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中的整體表現(xiàn)。轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2020年，動(dòng)共兩市雙雙突破萬(wàn)億大關(guān)，以此為新起點(diǎn)，山東和福建都提出了強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略，推動(dòng)兩座省會(huì)城市加快崛起。
在都市圈的賦能下，建清潔美界福州GDP時(shí)隔22年再次超過(guò)泉州，且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大，強(qiáng)省會(huì)地位不斷鞏固。值得一提的是，麗世在這兩座城市中，麗世濟(jì)南曾一度是領(lǐng)跑者，但自2022年開(kāi)始，福州GDP已經(jīng)連續(xù)三年領(lǐng)先濟(jì)南，從省會(huì)首位度來(lái)看，近年來(lái)福州強(qiáng)省會(huì)的步子也走得更快一些，首位度有了較為明顯的提升。
站在新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)，全球這兩座肩負(fù)相似使命的省會(huì)城市，全球如何相互借鑒產(chǎn)業(yè)培育和都市圈建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，一同實(shí)現(xiàn)強(qiáng)自身到輻射全省的關(guān)鍵跨越？1趕超濟(jì)南和福州的雙向奔赴，可以追溯到三十年前。濟(jì)南經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心經(jīng)濟(jì)師鄭博川等人曾撰文表示，綠追求濟(jì)南都市圈多個(gè)城市在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上缺少統(tǒng)籌謀劃，綠追求城市的產(chǎn)業(yè)重疊可能導(dǎo)致資源配置的分散和競(jìng)爭(zhēng)的加劇。今天5時(shí)01分，水青山間我國(guó)太原衛(wèi)星發(fā)射中心在山東海陽(yáng)附近海域使用長(zhǎng)征十一號(hào)遙六運(yùn)載火箭，水青山間成功將試驗(yàn)三十二號(hào)衛(wèi)星01星、02星、03星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道。今天11時(shí)32分，共同國(guó)推力箭一號(hào)遙九運(yùn)載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)發(fā)射升空，共同國(guó)推將搭載的楚天二號(hào)技術(shù)試驗(yàn)01星、02星順利送入預(yù)定軌道，飛行試驗(yàn)任務(wù)獲得圓滿成功最高法表示，現(xiàn)代歡迎社會(huì)各界提出寶貴意見(jiàn)，并請(qǐng)?jiān)谔岢鲆庖?jiàn)建議時(shí)說(shuō)明具體理由。最高人民法院11月9日公布關(guān)于審理交通事故責(zé)任糾紛案件適用法律若干問(wèn)題的解釋（二）（征求意見(jiàn)稿），化中回響向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿提出，動(dòng)共電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成機(jī)動(dòng)車一方人身?yè)p害，動(dòng)共機(jī)動(dòng)車一方有證據(jù)證明電動(dòng)自行車一方存在過(guò)錯(cuò)，并主張電動(dòng)自行車一方承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院對(duì)賠償數(shù)額的確定應(yīng)當(dāng)綜合考慮行為人過(guò)錯(cuò)程度、損害后果、事故各方交通工具危險(xiǎn)程度等因素。