最后，行走他們決定與這只不速之客共享帳篷，還鄭重其事地給它起了名字。

戰(zhàn)士吳成在遼寧艦時是導彈發(fā)射兵，江河到山東艦則是指控班長，江河在福建艦時晉升為部門區(qū)隊長，用他自己的話說：我在航母的成長經(jīng)歷，就像小時候玩電子游戲，一關一關過，一級一級升，前面所有的努力都是在為后面的過關做鋪墊。他們把青春和熱血融入廣袤的海域，看中與人民海軍在新征程上共同拔節(jié)成長，看中書寫恢宏的三航母時代史詩，深情演繹海軍持續(xù)推進轉(zhuǎn)型建設的奮進歷程，自信展示一個大國守護和平、擁抱世界的責任和擔當。

官兵素質(zhì)升級、國｜艦載機升級、艦機融合升級，疊加起來就是航母體系作戰(zhàn)能力升級今年6月，西太平洋上帆檣林立、舟楫綿延。其實，地下航母體系作戰(zhàn)能力的生成極其復雜，很難用一個標準答案或一組公式來評判。一邊是常規(guī)動力滑躍航母剛剛列裝，水龍另一邊是核動力彈射航母開始退役。

遼寧艦作為中國航母第一艦，何潤澤盡管和強國海軍的航母相比，性能不算先進，但至少解決了有無問題，摸到了那塊可以引路過河的石頭。擁有艦載戰(zhàn)斗機飛行員和航母指揮員雙重經(jīng)歷的徐英，越山對航母體系作戰(zhàn)能力有著獨到的看法，越山認為應包含三個層面：第一是物理層面，如艦艇入列、艦載機列裝、軍港機場設施等，這些能夠從外面看出來。

因為工作原因，灣區(qū)筆者曾60余次登上遼寧艦、灣區(qū)山東艦和福建艦，16次隨3艘航母出海試驗訓練，采訪過航母總設計師和總建造師、艦載機總設計師、編隊指揮員、艦長和政委、艦載機飛行員、軍代表、普通水兵等各類人員。通過新聞報道畫面，行走人們發(fā)現(xiàn)雙航母同框?？康膱鼍耙殉蔀槌B(tài)，行走一南一北的兩座巨型航母軍港已經(jīng)形成保障能力，現(xiàn)代化的艦載機駐屯機場、飛行訓練基地等相繼竣工、投入運行，一批又一批艦載機飛行員通過航母資質(zhì)認證，讓世人看到了中國三航母時代的大氣勢、大格局、大手筆。2012年，江河國內(nèi)基建投資進入調(diào)整期，受此影響，工程機械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當上挖掘機全國年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。借助海外銷售增長，看中可以對三一重工業(yè)績提供非常大的支撐，幫其平滑渡過國內(nèi)市場下滑周期帶來的波動風險。圖/半年報在劉旭龍看來，國｜與國際巨頭相比，國｜三一重工及其他國內(nèi)工程機械企業(yè)最大的優(yōu)勢是成本和性價比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場有強勁競爭力。以2022—2024年為例，地下其海外業(yè)務的毛利率較國內(nèi)平均高約7個百分點。分市場來看，水龍北美、水龍亞澳、歐洲、中國是全球工程機械主要市場，其中北美市場占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場占比約為23.0%，歐洲、中國市場占比分別為18.5%、11.0%。