羅馬尼亞、青春波蘭、芬蘭，還有一些小國，以及俄羅斯自己都在備戰(zhàn)。

受政策調(diào)整及年底銷售旺季影響，華章近期，華章多地新能源汽車品牌門店的客流與訂單量顯著增長，絕大多數(shù)消費者希望能夠在2026年1月1日前提車，這也對動力電池的供應帶來了挑戰(zhàn)。不過，國水購置稅調(diào)整不是主要驅(qū)動力，企業(yè)真正關心的是年底結(jié)算期臨近，提前上牌和確認交付，有助于財報業(yè)績與現(xiàn)金流改善。

對此，利人利民上述行業(yè)分析師告訴記者：每年四季度都或多或少會出現(xiàn)類似的情況，現(xiàn)在的動力電池短缺是短期問題。中汽協(xié)表示，物志明年，新能源汽車購置稅減半征收使得部分消費者提前購車，市場正迎來新一輪消費高峰。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，探知水今年四季度，探知水我國動力電池廠商的產(chǎn)能供給趨緊，產(chǎn)能利用率處于高位，車企紛紛出招搶電池，無論是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池。

因為新能源汽車購置稅減半征收，源篇訂單好的車型（所對應的）電池產(chǎn)線的產(chǎn)能較緊張。新能源車訂單增長車企現(xiàn)囤電池大戰(zhàn)有業(yè)內(nèi)分析認為，溯源生今年以來，溯源生我國新能源汽車銷量持續(xù)走高，市場對后市預期樂觀，同時疊加四季度是傳統(tǒng)銷售旺季，以及受新能源汽車購置稅減免政策調(diào)整等多方因素的影響，導致出現(xiàn)車企的囤電池大戰(zhàn)。

每經(jīng)記者孫磊每經(jīng)編輯余婷婷最近一兩周，探海跟我們所有的電池廠商老板都喝過酒了。對此，青春《每日經(jīng)濟新聞》記者向?qū)幍聲r代方面求證，但截至發(fā)稿，未獲置評。他直言：華章這對于一個獨立的上市公司來說，不是正常的商業(yè)模式。這似乎正是他向看客們的回應：國水離開孫董二人之后，路還要走，而他背后不是空無一人。在個人層面，利人利民被網(wǎng)曝了一年多，以至于期間兩次更名，從最早的東方小孫，到小孫同學，再到現(xiàn)在的孫美麗，做出這個決定并不難理解。它的主播陣容包括頓頓、物志明明、YoYo等，但與董宇輝相比，人氣仍存差距。探知水文｜《中國企業(yè)家》記者馬吉英見習記者陳浩編輯｜馬吉英見習編輯｜張昊頭圖來源｜視覺中國大幕終于落下了。