不過，小鵬線當(dāng)被要求直接作出選擇時(shí)，大多數(shù)公眾仍然傾向于保留君主制，而不是改為選舉產(chǎn)生國(guó)家元首。

另一邊，格納直面卡特彼勒、小松等傳統(tǒng)巨頭，三一重工還有不少功課要補(bǔ)。比如同噸位挖掘機(jī)，地利電動(dòng)三一重工的售價(jià)比卡特彼勒低15%—20%，比小松低10%左右。

2012年，合作國(guó)內(nèi)基建投資進(jìn)入調(diào)整期，受此影響，工程機(jī)械行業(yè)也陷入低迷，前一年剛當(dāng)上挖掘機(jī)全國(guó)年度銷冠的三一重工受到明顯沖擊。借助海外銷售增長(zhǎng)，生產(chǎn)首批可以對(duì)三一重工業(yè)績(jī)提供非常大的支撐，幫其平滑渡過國(guó)內(nèi)市場(chǎng)下滑周期帶來的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。圖/半年報(bào)在劉旭龍看來，汽車與國(guó)際巨頭相比，汽車三一重工及其他國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)最大的優(yōu)勢(shì)是成本和性價(jià)比，這也讓其產(chǎn)品在東南亞、非洲、俄羅斯等市場(chǎng)有強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

以2022—2024年為例，產(chǎn)下其海外業(yè)務(wù)的毛利率較國(guó)內(nèi)平均高約7個(gè)百分點(diǎn)。分市場(chǎng)來看，小鵬線北美、小鵬線亞澳、歐洲、中國(guó)是全球工程機(jī)械主要市場(chǎng)，其中北美市場(chǎng)占比約為35.0%，亞澳緊隨其后，市場(chǎng)占比約為23.0%，歐洲、中國(guó)市場(chǎng)占比分別為18.5%、11.0%。

用向文波的話來講，格納這一收購(gòu)讓三一重工國(guó)際化起碼提前了五至十年時(shí)間。進(jìn)一步全球化，地利電動(dòng)正是三一重工公開的野心——2022年，地利電動(dòng)三一重工創(chuàng)始人梁穩(wěn)根提出的第四個(gè)十年（2016—2026年）目標(biāo)是，要將三一重工打造成工程機(jī)械、工程車輛世界第一，特別是電動(dòng)化、智能化方面成為世界第一。這次試航期間，合作對(duì)四川艦動(dòng)力、電力等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了一系列測(cè)試，達(dá)到了預(yù)期效果。四川艦還創(chuàng)新應(yīng)用電磁彈射和阻攔技術(shù)，生產(chǎn)首批可搭載固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、兩棲裝備等。汽車△夕陽(yáng)下航行的四川艦（霍陽(yáng)柯攝）（總臺(tái)央視記者黃顯文李笑琪張懋瑄夏希祥）這種語(yǔ)言的轉(zhuǎn)換，產(chǎn)下是她利用政治手段將戰(zhàn)爭(zhēng)陰影轉(zhuǎn)化為所謂的防衛(wèi)正當(dāng)。前臺(tái)北縣長(zhǎng)周錫瑋也在政論節(jié)目中預(yù)測(cè)，小鵬線中國(guó)大陸接下來對(duì)日本的反制動(dòng)作會(huì)非常強(qiáng)硬。