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2023年銷售回報率高達18%的保時捷，摩蒼2024年銷售回報率降至14.1%，到今年上半年，保時捷銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：礙白中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價，曾在中國市場被譽為最賺錢品牌的保時捷，崩盤來得遠比想象中更加慘烈。

近日，摩蒼保時捷公布的財報顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。基盤震動2022年，礙白保時捷還堪稱大眾汽車集團的搖錢樹，市值一度高達830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時捷首席財務官布雷克納甚至在公開場合承認，摩蒼中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。

幾年前還是保時捷的利潤支點的中國市場，礙白曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。因此，摩蒼即便是BBA，也開始主動引入中國本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國品牌的智能化差距。

11月5日，礙白該研發(fā)中心正式開幕，這是保時捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個全鏈路研發(fā)樞紐，由中國本土團隊主導，目前已組建起300人的工程師團隊。多家保時捷經(jīng)銷商聲稱保時捷為了完成銷量任務，摩蒼以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。而在產品結構調整方面，礙白分紅險成為多家險企共同發(fā)力的重點。前三季度，摩蒼個險渠道實現(xiàn)長期險首年保費收入184.36億元，同比增長48.5%，其中長期險首年期繳保費收入178.74億元，同比增長49.2%。新業(yè)務價值發(fā)力在投資端收益狂飆的同時，礙白上市險企的負債端業(yè)務表現(xiàn)也可圈可點，尤其是代表業(yè)務增長潛力和經(jīng)營質量指標的新業(yè)務價值。每經(jīng)記者袁園每經(jīng)編輯廖丹截至10月31日，摩蒼A股五大險企的三季報數(shù)據(jù)悉數(shù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，礙白新華保險前三季度銀保渠道實現(xiàn)長期險首年保費收入359.38億元，同比增長66.7%，其中長期險首年期交保費收入168.32億元，同比增長32.9%。