兩大沿海省會(huì)如何從單點(diǎn)突破邁向區(qū)域共進(jìn)，北京報(bào)送或是接下來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

來(lái)源：市屬首次中國(guó)新聞周刊利潤(rùn)暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國(guó)市場(chǎng)被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤(pán)來(lái)得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。近日，公園保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%。

基盤(pán)震動(dòng)2022年，旅游保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹(shù)，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開(kāi)場(chǎng)合承認(rèn)，黑名中國(guó)市場(chǎng)的下行趨勢(shì)可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤(rùn)支點(diǎn)的中國(guó)市場(chǎng)，北京報(bào)送曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場(chǎng)，也從2023年開(kāi)始走上了下坡路。

因此，市屬首次即便是BBA，也開(kāi)始主動(dòng)引入中國(guó)本土智駕公司，減少自身研發(fā)投入，以便縮短自身車輛與中國(guó)品牌的智能化差距。11月5日，公園該研發(fā)中心正式開(kāi)幕，這是保時(shí)捷魏斯阿赫研發(fā)中心以外的首個(gè)全鏈路研發(fā)樞紐，由中國(guó)本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，目前已組建起300人的工程師團(tuán)隊(duì)。

多家保時(shí)捷經(jīng)銷商聲稱保時(shí)捷為了完成銷量任務(wù)，旅游以不合理的條件向經(jīng)銷商施壓，最終逼得經(jīng)銷商集體逼宮。在中國(guó)新能源品牌以技術(shù)平權(quán)擊穿保時(shí)捷們賴以生存的品牌溢價(jià)后，黑名消費(fèi)者們已經(jīng)不再愿意為曾經(jīng)的豪華光環(huán)買單。李成鋼指出，北京報(bào)送當(dāng)前綠色轉(zhuǎn)型是世界經(jīng)濟(jì)重要的發(fā)展趨勢(shì)和增長(zhǎng)引擎，北京報(bào)送也是國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注的新興合作領(lǐng)域，但是也面臨著單邊主義、保護(hù)主義的挑戰(zhàn)。在倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)，市屬首次將積極引導(dǎo)外貿(mào)企業(yè)減少二次包裝，通過(guò)使用環(huán)保包裝材料、獲得綠色認(rèn)證的周轉(zhuǎn)箱等。同時(shí)，公園還將通過(guò)多雙邊經(jīng)貿(mào)渠道，公園參與低碳經(jīng)貿(mào)規(guī)則磋商談判，進(jìn)一步提升貿(mào)易便利化水平，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)綠色低碳產(chǎn)品和服務(wù)順暢流動(dòng)，讓綠色發(fā)展惠及世界。在這樣的背景下，旅游中國(guó)始終秉持開(kāi)放合作態(tài)度，積極參與全球綠色治理黑名瑟爾斯基還說(shuō)：我們正在努力加強(qiáng)波克羅夫斯克地區(qū)的防御能力……首要任務(wù)是拯救我們士兵的生命。