而行政區(qū)則是法定行政區(qū)劃，唐駁具備完整治理權(quán)，可統(tǒng)籌土地出讓、城市規(guī)劃、公共服務(wù)等資源。

當(dāng)BBA的百年豪華基因與中國(guó)本土的智能技術(shù)、虎伊浩大化用戶洞察深度融合，虎伊浩大化它們或許難以重現(xiàn)燃油時(shí)代的絕對(duì)統(tǒng)治力，但無疑會(huì)為新能源市場(chǎng)注入新的競(jìng)爭(zhēng)活力。值得一提的是，朗導(dǎo)剛剛通過中央網(wǎng)信辦審批的奔馳虛擬助手大模型，朗導(dǎo)通過調(diào)用抖音云雀大模型AI生成能力，可支持奔馳全新車型純電CLA的語(yǔ)音對(duì)話、智能導(dǎo)航、座艙控制等服務(wù)，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)年服務(wù)7萬輛規(guī)模。

如今，彈雨面對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，彈雨BBA正在集體調(diào)整戰(zhàn)略：一方面主動(dòng)放下豪華品牌的價(jià)格身段，將電動(dòng)化產(chǎn)品的售價(jià)下探至20萬—30萬元主流區(qū)間。在此背景下，聲勢(shì)示局勢(shì)正擁抱中國(guó)本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。在市場(chǎng)更迭中，個(gè)細(xì)BBA在2025年上半年交出近年來最慘財(cái)報(bào)：奔馳營(yíng)收同比下滑8.6%，凈利潤(rùn)從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。

在價(jià)格及產(chǎn)品力全面煥新之后，節(jié)揭品牌力更強(qiáng)的BBA，節(jié)揭是不是消費(fèi)者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動(dòng)車的質(zhì)疑，折射出市場(chǎng)對(duì)豪華品牌電動(dòng)化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場(chǎng)，可視作奔馳對(duì)這一市場(chǎng)反饋的直接回應(yīng)。而當(dāng)下，唐駁智能駕駛水平已成為消費(fèi)者考量性價(jià)比的核心指標(biāo)，不再一味青睞最低配版本。

20萬—30萬元區(qū)間是中國(guó)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)紅海，虎伊浩大化聚集了比亞迪漢、虎伊浩大化小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標(biāo)桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細(xì)分市場(chǎng)，而純電CLA24.9萬元的起售價(jià)打破了這一固有邊界，而這一價(jià)格甚至比預(yù)售價(jià)還低了1萬元。在全新純電CLA上市發(fā)布會(huì)上，朗導(dǎo)北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場(chǎng)回應(yīng)了市場(chǎng)爭(zhēng)議。本月14日，彈雨英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引知情人士的話報(bào)道說，蘋果公司董事會(huì)和高層近期正在加緊為庫(kù)克卸任CEO后的工作交接做準(zhǔn)備。雖然這家公司如今已不為大眾所熟知，聲勢(shì)示局勢(shì)正但它是20世紀(jì)80年代和90年代早期虛擬現(xiàn)實(shí)浪潮的一部分，致力于VR頭顯和沉浸式技術(shù)。市場(chǎng)研究公司IDC評(píng)論道：個(gè)細(xì)像喬布斯和庫(kù)克這樣的‘明星級(jí)CEO所設(shè)下的高標(biāo)準(zhǔn)，將成為下一任領(lǐng)導(dǎo)者的負(fù)擔(dān)。不過近日以來，節(jié)揭投資者開始對(duì)OpenAI、Meta、微軟等公司在AI上的巨額支出表示擔(dān)憂，蘋果的股票反而成為科技股中的避風(fēng)港。同時(shí)，唐駁還有媒體報(bào)道說，預(yù)計(jì)蘋果公司還有多位高級(jí)管理人員也將在明年離職或退休，而這將是蘋果公司十多年來面臨的規(guī)模最大的一次人事變動(dòng)。