待漢武帝劉徹掌權(quán)，挑戰(zhàn)朝臣多因前車之鑒而苛責(zé)藩王，各種打壓欺負(fù)層出不窮。

澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，大賽原題：大賽陷入懷疑時(shí)，就怪罪中國(guó)近期，澳大利亞新聞集團(tuán)記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動(dòng)汽車新品發(fā)布會(huì)、跨國(guó)車企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。否則，挑戰(zhàn)一場(chǎng)全面入侵真的只需幾個(gè)標(biāo)題就能實(shí)現(xiàn)（在紙面上）。

中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪加速進(jìn)軍澳大利亞市場(chǎng)——特斯拉、大賽現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報(bào)道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國(guó)、挑戰(zhàn)烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國(guó)同樣參與捕撈的事實(shí)？因?yàn)橹袊?guó)掠奪這種敘事符合新聞集團(tuán)的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，挑戰(zhàn)而是效果，這套敘事必須要有個(gè)反派。澳媒近期的報(bào)道分析了比亞迪的布局：大賽豪華車型登陸、本土化管理團(tuán)隊(duì)、力爭(zhēng)到2026年躋身澳三大汽車品牌。

但毫無例外，挑戰(zhàn)每篇報(bào)道都套用了相同的敘事框架：挑戰(zhàn)地緣政治威脅、中國(guó)侵略……海洋保護(hù)還是海洋攻勢(shì)？新聞集團(tuán)報(bào)道了打擊南極磷蝦過度捕撈行動(dòng)，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國(guó)、智利和烏克蘭等國(guó)正加速擴(kuò)充捕撈船隊(duì)。這種套路司空見慣：大賽只要涉及中國(guó)，就翻出軍事詞典，含沙射影。

這些報(bào)道的正文都體現(xiàn)著專業(yè)認(rèn)知，挑戰(zhàn)真正注入敵意的，是標(biāo)題和敘事框架。此類報(bào)道的共同點(diǎn)在于（澳大利亞的一些）媒體習(xí)慣性地將中國(guó)當(dāng)成武器，大賽塞入每條標(biāo)題，大賽即便報(bào)道本身是平衡的，即便中國(guó)并非主角，即便中企只是全球供應(yīng)鏈的一環(huán)，仍會(huì)重構(gòu)敘事框架，塞進(jìn)地緣政治劇本主動(dòng)規(guī)避操作通常依靠3個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同完成：挑戰(zhàn)首先，通過全天候、全球性天地協(xié)同的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，持續(xù)追蹤空間碎片的位置和軌道。目前美國(guó)等空間碎片監(jiān)測(cè)能力較強(qiáng)的國(guó)家，大賽能較全面監(jiān)測(cè)到的最小碎片尺寸也只有10厘米左右。2017年，挑戰(zhàn)日本宇航局在所發(fā)布的太空碎片清除委托公告中，除了征集清除系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)方案，還明確提出要征集商業(yè)化可行性方案。宇宙當(dāng)中產(chǎn)生的一些撞擊，大賽或者氣瓶、電池產(chǎn)生爆炸，在軌的一些衛(wèi)星它自身就爆炸，四分五裂?？臻g碎片是如何產(chǎn)生的？它會(huì)對(duì)航天器造成怎樣的威脅？中國(guó)空間站又是如何應(yīng)對(duì)太空隱患的？什么是空間碎片？太空中很多嗎？空間碎片，挑戰(zhàn)是指所有在軌運(yùn)行但已失效、挑戰(zhàn)失控或不再具有功能的人造物體及其碎片，主要來源于失效衛(wèi)星、火箭殘骸、爆炸碰撞碎片以及人為試驗(yàn)產(chǎn)生的碎片等。