當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月3日，大智到入阿富汗薩曼甘省公共衛(wèi)生部門負(fù)責(zé)人卡里·洛特富拉·哈比比表示，當(dāng)天凌晨發(fā)生在該省的地震在不同地區(qū)造成人員傷亡。

潘勵(lì)馳曾公開表示，慧股歡至2025年是公司重新校準(zhǔn)之年，2026年保時(shí)捷會(huì)重啟進(jìn)擊模式贏回中國市場。盡管最終保時(shí)捷承諾互信互助、價(jià)暴絕望共渡難關(guān)平息風(fēng)波，并緊急換帥，但保時(shí)捷的基盤，仍然難逃崩盤之勢。

從Macan到Taycan，漲到張?jiān)俚娇ㄑ绾蚉anamera，均卷入降價(jià)潮，最高折扣力度高達(dá)40%，令保時(shí)捷的豪華標(biāo)簽再度蒙塵。2023年銷售回報(bào)率高達(dá)18%的保時(shí)捷，暴跌2024年銷售回報(bào)率降至14.1%，到今年上半年，保時(shí)捷銷售回報(bào)率從去年同期的15.7%驟降至5.5%。來源：長虹中國新聞周刊利潤暴跌99%、市值腰斬、銷量縮水、品牌折價(jià)，曾在中國市場被譽(yù)為最賺錢品牌的保時(shí)捷，崩盤來得遠(yuǎn)比想象中更加慘烈。

近日，巔峰保時(shí)捷公布的財(cái)報(bào)顯示，公司前三季度銷售收入約為268.6億歐元，同比下降6%?；P震動(dòng)2022年，民狂保時(shí)捷還堪稱大眾汽車集團(tuán)的搖錢樹，市值一度高達(dá)830億歐元，躋身歐洲市值最高車企。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納甚至在公開場合承認(rèn)，大智到入中國市場的下行趨勢可能持續(xù)到2026年。幾年前還是保時(shí)捷的利潤支點(diǎn)的中國市場，慧股歡至曾經(jīng)連續(xù)八年穩(wěn)居其全球最大單一市場，也從2023年開始走上了下坡路。這十大應(yīng)用成果包括：價(jià)暴絕望全過程科學(xué)支撐青藏高原生態(tài)保護(hù)立法，為青藏高原生態(tài)屏障保護(hù)提供法律保障。提出強(qiáng)邊固邊興邊發(fā)展新模式，漲到張科技支撐國土安全屏障建設(shè)。建成地球系統(tǒng)綜合觀測與預(yù)警平臺(tái)，暴跌服務(wù)重大工程和跨境災(zāi)害防控。評估雅江流域冰-水-沙災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，長虹服務(wù)重大水電工程建設(shè)。青藏高原溫室氣體科考監(jiān)測網(wǎng)和貢嘎系統(tǒng)持續(xù)為碳核算提供中國自主系統(tǒng)與數(shù)據(jù)，巔峰服務(wù)雙碳目標(biāo)和氣候變化應(yīng)對。