為了更好地出海，菲律三一重工也早就計(jì)劃進(jìn)入國際資本市場(chǎng)。

在客票有效期內(nèi)，賓總可以辦理未使用航段退票，免收退票手續(xù)費(fèi)。在客票有效期內(nèi)，統(tǒng)不灘和可至原購票渠道辦理未使用航段非自愿退票，免收退票手續(xù)費(fèi)。

辦理變更至原航班前后3天（含）以內(nèi)的航班，運(yùn)走可免費(fèi)變更一次。來源：垃圾天津廣播14日，外交部和中國駐日本使領(lǐng)館就中國公民前往日本發(fā)布鄭重提醒。加拿在2025年11月15日0時(shí)（含）以后申請(qǐng)客票變更或退票（以取消客票訂座時(shí)間為準(zhǔn)）。

客票中至少含有一段未使用的涉及日本（包括但不限于東京、丟到大海大阪、丟到大海廣島、札幌、小松、鹿兒島、長(zhǎng)崎、新瀉、岡山、福岡、靜岡、名古屋、松山、沖繩、富山、熊本）進(jìn)港、出港或經(jīng)停航班（包括東航、上航或其他航空公司航班），航班起飛日期在2025年11月15日至2025年12月31日期間，同一客票內(nèi)的其他未使用航段日期不限。國航在通知中明確，使館對(duì)于在今年11月15日12時(shí)（含）前購買或換開產(chǎn)生新票號(hào)的國航999開頭的客票（包括里程獎(jiǎng)勵(lì)客票）。

再次變更或變更超出原航班前后3天（含）內(nèi)的航班，菲律需依據(jù)客票使用條件辦理。南航在通知中明確，賓總對(duì)于在今年11月15日12:00（含）前購買或換開的南航784開頭的客票，賓總且客票未使用行程涉及旅行日期在2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之間的日本進(jìn)、出港（含經(jīng)停）南航實(shí)際承運(yùn)航班或使用CZ航班號(hào)的代碼共享航班，航班起飛前取消已定妥座位的旅客，在客票有效期內(nèi)申請(qǐng)退票，免收退票費(fèi)。轉(zhuǎn)年，統(tǒng)不灘和市場(chǎng)傳出三一重工將赴港進(jìn)行IPO推介，統(tǒng)不灘和三一重工相關(guān)負(fù)責(zé)人隨即否認(rèn)，并稱準(zhǔn)備工作已做好，但市場(chǎng)環(huán)境不好，需要等待時(shí)間窗口，目前并無赴港上市的具體時(shí)間表。2014年，運(yùn)走其計(jì)劃分拆從事挖掘機(jī)研產(chǎn)銷的子公司三一重機(jī)赴港上市，仍未成行。柏文喜表示，垃圾在歐美市場(chǎng)，垃圾客戶對(duì)生命周期成本極為敏感，二手殘值的差距也會(huì)影響采購決策，三一重工只能通過金融方案和服務(wù)體系來彌補(bǔ)品牌溢價(jià)的不足。而作為對(duì)比，加拿同行中規(guī)模更大（同期營收548.08億元）的徐工機(jī)械，歸母凈利潤(rùn)和經(jīng)營活動(dòng)凈現(xiàn)金流凈額分別只有43.58億元、37.25億元。目前三一重工雖海外增長(zhǎng)不錯(cuò)，丟到大海過去三年收入復(fù)合年增長(zhǎng)率有15.2%，丟到大海但具體來看，其海外收入主要由亞澳市場(chǎng)貢獻(xiàn)，今年上半年收入占比在40%以上，其次是歐洲、美洲，今年上半年收入占比均在20%上下。