2022年6月，圈內(nèi)蘭州農(nóng)商行向蘭州市中級(jí)人民法院（下稱蘭州中院）申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行并獲立案。

一些商家采用A4紙大小、好老材質(zhì)堅(jiān)硬、層層疊疊的吊牌，使消費(fèi)者難以無損拆卸和復(fù)原。在社交平臺(tái)上，板辛各種拆吊牌小技巧，再也不怕退換貨的教程很流行。

這場圍繞退貨的攻防戰(zhàn)，芷蕾同樣折射出中國電商行業(yè)正從增量紅利時(shí)代邁向存量博弈時(shí)代的深層背景。圖/圖蟲創(chuàng)意商家出大招謝如經(jīng)營手中的女裝品牌已有5年，團(tuán)隊(duì)在細(xì)分品類賽道小有名氣，然而今年幾個(gè)創(chuàng)始人已經(jīng)在討論要放棄經(jīng)營，轉(zhuǎn)向其他賽道。特別是像謝如經(jīng)營的品牌，工資工最發(fā)源于漢服，更早被退貨難題困住。

據(jù)36氪發(fā)布的《中國直播電商行業(yè)研究報(bào)告》，曝光直播電商女裝退貨率普遍達(dá)到50%—60%，男裝為30%—40%。我們這幾年在向基本款的設(shè)計(jì)方向發(fā)展，低工帶假常規(guī)的T恤等產(chǎn)品即便被剪掉吊牌后，還能流向一些特殊銷售通道，但是稍微具有特色的衣服就很危險(xiǎn)。

來源：日福中國新聞周刊最近幾年，每年的退貨率都在飆升。衣服上掛把鎖穿出門，圈內(nèi)大多數(shù)人應(yīng)該還是會(huì)覺得不好意思吧。如果把低地球軌道比作一條高速公路，好老越來越多的空間碎片就好比留在路上的破損汽車，也叫太空垃圾。劉靜解釋，板辛空間碎片平均撞擊速度每秒10公里，因此，厘米級(jí)碎片產(chǎn)生的動(dòng)能就相當(dāng)于一輛小轎車以五六十公里的時(shí)速撞上衛(wèi)星。根據(jù)航天器不同部位和威脅等級(jí)，芷蕾防護(hù)層的厚度和結(jié)構(gòu)也會(huì)有所不同——在密封艙等關(guān)乎航天員生命安全的關(guān)鍵區(qū)域，防護(hù)的等級(jí)最高。到神舟二十號(hào)第二次出艙，團(tuán)隊(duì)航天員在空間站外部共進(jìn)行了7次空間碎片防護(hù)裝置安裝工作，團(tuán)隊(duì)為天和核心艙和問天、夢天實(shí)驗(yàn)艙外部的多處重要管路、元件和設(shè)施設(shè)備提供了防護(hù)。大部分空間碎片雖小，工資工最卻有著20倍于子彈的運(yùn)行速度，給軌道上的交通帶來諸多風(fēng)險(xiǎn)。