劉大剛在成為影視劇演員前是中國京劇院的戲曲演員，點(diǎn)貓行當(dāng)是花臉，在京劇舞臺上摸爬滾打了幾十年。

退貨率殺死女裝？上海良棲品牌管理有限公司創(chuàng)始人程偉雄指出，科技線上服飾產(chǎn)品退貨率居高不下的原因有多方面。程偉雄認(rèn)為，攜手校案享中線上平臺商家和平臺的信任度，以及商家和用戶的信任缺失，已成為電商銷售的核心矛盾問題。

一些商家采用A4紙大小、優(yōu)秀育材質(zhì)堅(jiān)硬、層層疊疊的吊牌，使消費(fèi)者難以無損拆卸和復(fù)原。在社交平臺上，教師及區(qū)教科際舞I教各種拆吊牌小技巧，再也不怕退換貨的教程很流行。這場圍繞退貨的攻防戰(zhàn)，文國同樣折射出中國電商行業(yè)正從增量紅利時代邁向存量博弈時代的深層背景。

圖/圖蟲創(chuàng)意商家出大招謝如經(jīng)營手中的女裝品牌已有5年，臺分在細(xì)分品類賽道小有名氣，然而今年幾個創(chuàng)始人已經(jīng)在討論要放棄經(jīng)營，轉(zhuǎn)向其他賽道。特別是像謝如經(jīng)營的品牌，點(diǎn)貓發(fā)源于漢服，更早被退貨難題困住。

據(jù)36氪發(fā)布的《中國直播電商行業(yè)研究報告》，科技直播電商女裝退貨率普遍達(dá)到50%—60%，男裝為30%—40%。我們這幾年在向基本款的設(shè)計(jì)方向發(fā)展，攜手校案享中常規(guī)的T恤等產(chǎn)品即便被剪掉吊牌后，還能流向一些特殊銷售通道，但是稍微具有特色的衣服就很危險。征求意見稿還針對非營運(yùn)機(jī)動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，優(yōu)秀育以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動的機(jī)動車發(fā)生交通事故等作出規(guī)定。該司法解釋擬就開門殺、教師及區(qū)教科際舞I教電動自行車與機(jī)動車發(fā)生交通事故造成機(jī)動車一方人身損害等問題作出規(guī)定，征求意見截止日期為11月15日。征求意見稿規(guī)定，文國因租賃、文國借用等情形機(jī)動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故造成他人損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任的，機(jī)動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯，被侵權(quán)人合并請求機(jī)動車使用人與機(jī)動車所有人、管理人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的，造成損害的機(jī)動車使用人承擔(dān)侵權(quán)人應(yīng)承擔(dān)的全部責(zé)任，機(jī)動車所有人、管理人在其過錯范圍內(nèi)與機(jī)動車使用人共同承擔(dān)責(zé)任，但責(zé)任主體實(shí)際支付的賠償費(fèi)用總和不應(yīng)超出被侵權(quán)人應(yīng)受償?shù)膿p失數(shù)額。征求意見稿同時規(guī)定，臺分機(jī)動車乘車人開車門致他人損害，臺分被侵權(quán)人主張乘車人責(zé)任屬于機(jī)動車一方責(zé)任，并依據(jù)民法典第一千二百一十三條請求承保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的保險人在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償、承保機(jī)動車第三者責(zé)任商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持中船中國艦船研究設(shè)計(jì)中心福建艦總體研制團(tuán)隊(duì)成員常進(jìn)透露，點(diǎn)貓我們設(shè)計(jì)師需要隨時攻堅(jiān)一個問題，解決一個難題的時候，拎起箱子馬上奔赴現(xiàn)場。