其他托兒裝作要去看房，看各帶著客戶(hù)一同前往待售小區(qū)，直到客戶(hù)對(duì)其中一套房滿(mǎn)意后，老公和托兒再一起說(shuō)服客戶(hù)買(mǎi)房。

澳大利亞珍珠與刺激網(wǎng)站11月7日文章，地文動(dòng)讀懂假的活原題：地文動(dòng)讀懂假的活陷入懷疑時(shí)，就怪罪中國(guó)近期，澳大利亞新聞集團(tuán)記者關(guān)注了南極海洋生物考察、電動(dòng)汽車(chē)新品發(fā)布會(huì)、跨國(guó)車(chē)企供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。否則，旅消力中一場(chǎng)全面入侵真的只需幾個(gè)標(biāo)題就能實(shí)現(xiàn)（在紙面上）。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪加速進(jìn)軍澳大利亞市場(chǎng)——特斯拉、費(fèi)熱現(xiàn)代和起亞同樣如此。為何在環(huán)保報(bào)道中暗示軍事沖突？為何淡化包括韓國(guó)、潮涌烏克蘭等澳親密伙伴在內(nèi)的多國(guó)同樣參與捕撈的事實(shí)？因?yàn)橹袊?guó)掠奪這種敘事符合新聞集團(tuán)的既定劇本——追求的不是客觀呈現(xiàn)，潮涌而是效果，這套敘事必須要有個(gè)反派。澳媒近期的報(bào)道分析了比亞迪的布局：日經(jīng)豪華車(chē)型登陸、本土化管理團(tuán)隊(duì)、力爭(zhēng)到2026年躋身澳三大汽車(chē)品牌。

但毫無(wú)例外，濟(jì)里每篇報(bào)道都套用了相同的敘事框架：濟(jì)里地緣政治威脅、中國(guó)侵略……海洋保護(hù)還是海洋攻勢(shì)？新聞集團(tuán)報(bào)道了打擊南極磷蝦過(guò)度捕撈行動(dòng)，指出捕撈磷蝦的主要是挪威企業(yè)，而韓國(guó)、智利和烏克蘭等國(guó)正加速擴(kuò)充捕撈船隊(duì)。這種套路司空見(jiàn)慣：看各只要涉及中國(guó)，就翻出軍事詞典，含沙射影。

這些報(bào)道的正文都體現(xiàn)著專(zhuān)業(yè)認(rèn)知，地文動(dòng)讀懂假的活真正注入敵意的，是標(biāo)題和敘事框架。此類(lèi)報(bào)道的共同點(diǎn)在于（澳大利亞的一些）媒體習(xí)慣性地將中國(guó)當(dāng)成武器，旅消力中塞入每條標(biāo)題，旅消力中即便報(bào)道本身是平衡的，即便中國(guó)并非主角，即便中企只是全球供應(yīng)鏈的一環(huán)，仍會(huì)重構(gòu)敘事框架，塞進(jìn)地緣政治劇本天津大學(xué)教授姚春德向《21CBR》記者解釋?zhuān)M(fèi)熱這次事故視頻顯示，火從底盤(pán)兩側(cè)噴出，火勢(shì)迅猛，說(shuō)明電池包受損面積較大。理想的回應(yīng)，潮涌得到大量公眾贊譽(yù)，然而，部分車(chē)主依然存在擔(dān)心。其核心舉措是，日經(jīng)主動(dòng)召回2024年2月至12月期間生產(chǎn)的理想MEGA車(chē)型。湯靖發(fā)文稱(chēng)，濟(jì)里一直沒(méi)碰到類(lèi)似問(wèn)題，很多伙伴大意了，本來(lái)可提前避免的故障，因允許帶著嚴(yán)重的絕緣故障行駛，演化為一個(gè)重大事故?！?1CBR》記者詢(xún)問(wèn)理想汽車(chē)，看各冷卻液出問(wèn)題的詳細(xì)原因，至發(fā)稿前，未收到回復(fù)。