從銘文中可以看出，飛機(jī)有的器物或為御賜，有些則是派專人不遠(yuǎn)千里從洛陽購買而來，它們無不記載了墓主人生前的杯中日月。

兩類清除方式殊途同歸，戰(zhàn)爭都是要讓碎片離開當(dāng)前軌道，進(jìn)入大氣層燒毀。因此，飛機(jī)如何加強(qiáng)對航天器的防護(hù)，已成為全球航天活動的重要關(guān)注點和技術(shù)攻堅方向。

研制了空間站壓力應(yīng)急處置系統(tǒng)，戰(zhàn)爭航天員可用于故障處置的時間增加了5倍。未來，飛機(jī)空間碎片清除市場價值將日益凸顯，太空垃圾清掃公司也將成為航天產(chǎn)業(yè)鏈上的一個重要環(huán)節(jié)。劉靜表示，戰(zhàn)爭由于這些碎片速度比較快，戰(zhàn)爭各種尺寸的碎片都會對航天器造成危害，較大碎片撞擊會使航天器破裂、爆炸、結(jié)構(gòu)解體，微小碎片累積效應(yīng)會改變元器件的性能，導(dǎo)致航天器性能下降或功能失效。

總的來看有兩大類：飛機(jī)第一類是接觸式，如機(jī)械臂抓捕、安裝離軌裝置等。這不僅考驗地面控制系統(tǒng)的快速響應(yīng)能力，戰(zhàn)爭也對航天器本身的性能提出較高要求。

另一方面，飛機(jī)科研團(tuán)隊進(jìn)一步梳理空間站艙外易受空間碎片撞擊損傷的薄弱環(huán)節(jié)，飛機(jī)研制并上行了防護(hù)裝置進(jìn)行加固，2024年5月28日，神舟十八號乘組首次完成防護(hù)裝置安裝，耗時約8.5小時。數(shù)據(jù)顯示，戰(zhàn)爭截至2024年，地球軌道上可被持續(xù)追蹤的較大空間碎片已超過4.4萬個。作為數(shù)字遺產(chǎn)的主要存儲和管理者，飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺角色關(guān)鍵，承擔(dān)相應(yīng)法律與道義責(zé)任。國內(nèi)尚無成熟虛擬財產(chǎn)評估體系和公信力機(jī)構(gòu)，戰(zhàn)爭導(dǎo)致繼承分割或糾紛中價值認(rèn)定困難。目前，飛機(jī)越來越多人意識到游戲賬號和短視頻賬號的經(jīng)濟(jì)價值。因此，戰(zhàn)爭在繼承數(shù)字遺產(chǎn)的過程中，仍有不少難以認(rèn)定的情況存在。秋風(fēng)姐姐在其個人賬號上寫道，飛機(jī)短短一年的時間內(nèi)，她的粉絲體量也增長到數(shù)十萬級別。