從雷霆重拳到精準點穴，圣經(jīng)從義憤填膺到從容自信，中國對日斗爭的風(fēng)格轉(zhuǎn)型，恰如中國自身發(fā)展的縮影。

當(dāng)BBA的百年豪華基因與中國本土的智能技術(shù)、歐尼用戶洞察深度融合，歐尼它們或許難以重現(xiàn)燃油時代的絕對統(tǒng)治力，但無疑會為新能源市場注入新的競爭活力。值得一提的是，教夾睫剛剛通過中央網(wǎng)信辦審批的奔馳虛擬助手大模型，教夾睫通過調(diào)用抖音云雀大模型AI生成能力，可支持奔馳全新車型純電CLA的語音對話、智能導(dǎo)航、座艙控制等服務(wù)，預(yù)計2026年實現(xiàn)年服務(wù)7萬輛規(guī)模。

如今，毛更面對中國新能源市場的激烈競爭，毛更BBA正在集體調(diào)整戰(zhàn)略：一方面主動放下豪華品牌的價格身段，將電動化產(chǎn)品的售價下探至20萬—30萬元主流區(qū)間。在此背景下，圣經(jīng)擁抱中國本土供應(yīng)鏈與技術(shù)生態(tài)，成為BBA的共同選擇。在市場更迭中，歐尼BBA在2025年上半年交出近年來最慘財報：奔馳營收同比下滑8.6%，凈利潤從60.87億歐元驟降至26.88億歐元。

在價格及產(chǎn)品力全面煥新之后，教夾睫品牌力更強的BBA，教夾睫是不是消費者更好的選擇？20多萬買奔馳，不香嗎？如果說此前雜牌電動車的質(zhì)疑，折射出市場對豪華品牌電動化產(chǎn)品不符合預(yù)期的否定，全新純電CLA的登場，可視作奔馳對這一市場反饋的直接回應(yīng)。而當(dāng)下，毛更智能駕駛水平已成為消費者考量性價比的核心指標，不再一味青睞最低配版本。

20萬—30萬元區(qū)間是中國新能源市場的競爭紅海，圣經(jīng)聚集了比亞迪漢、圣經(jīng)小鵬P7i、特斯拉Model3等銷量標桿車型，豪華品牌此前多聚焦30萬元以上細分市場，而純電CLA24.9萬元的起售價打破了這一固有邊界，而這一價格甚至比預(yù)售價還低了1萬元。在全新純電CLA上市發(fā)布會上，歐尼北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼CEO段建軍以一句自黑式開場回應(yīng)了市場爭議。申紅良被指控涉嫌故意傷害，教夾睫其家人與律師則主張構(gòu)成正當(dāng)防衛(wèi)。當(dāng)晚，毛更郭家多人闖入申家，沖突中申紅良持窗臺邊的刀揮刺，致郭某某受傷后搶救無效死亡，其多名親屬也被刺傷。來源：圣經(jīng)中國新聞周刊狗傷人后被摔死的糾紛，升級為鄰里血案今年正月初二，山西長治市一起狗傷人后被摔死的糾紛，升級為鄰里血案。據(jù)申某倩回憶，歐尼案發(fā)前警方曾建議申家聯(lián)系社區(qū)協(xié)調(diào)糾紛。根據(jù)記載，教夾睫隨后，申紅良、申某芝與??申某倩從家中廚房出來，雙?在院內(nèi)發(fā)?爭吵。