△資料圖日本內(nèi)閣府17日公布，下半日本三季度實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）按年率計(jì)算下降1.8%。

客票未使用行程涉及旅行日期為2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之間東京、陸賽大阪、陸賽名古屋、福岡、仙臺(tái)、廣島、札幌、沖繩進(jìn)出港的國(guó)航實(shí)際承運(yùn)航班和掛CA航班號(hào)的代碼共享航班。東航在通知中明確，區(qū)電對(duì)于在今年11月15日12:00（含）前購(gòu)買(mǎi)或換開(kāi)的東航781客票填開(kāi)的國(guó)際、地區(qū)或國(guó)內(nèi)航班。

在客票有效期內(nèi)，競(jìng)賽可以辦理未使用航段退票，免收退票手續(xù)費(fèi)。在客票有效期內(nèi)，事計(jì)可至原購(gòu)票渠道辦理未使用航段非自愿退票，免收退票手續(xù)費(fèi)。辦理變更至原航班前后3天（含）以內(nèi)的航班，下半可免費(fèi)變更一次。

來(lái)源：陸賽天津廣播14日，外交部和中國(guó)駐日本使領(lǐng)館就中國(guó)公民前往日本發(fā)布鄭重提醒。區(qū)電在2025年11月15日0時(shí)（含）以后申請(qǐng)客票變更或退票（以取消客票訂座時(shí)間為準(zhǔn)）。

客票中至少含有一段未使用的涉及日本（包括但不限于東京、競(jìng)賽大阪、競(jìng)賽廣島、札幌、小松、鹿兒島、長(zhǎng)崎、新瀉、岡山、福岡、靜岡、名古屋、松山、沖繩、富山、熊本）進(jìn)港、出港或經(jīng)停航班（包括東航、上航或其他航空公司航班），航班起飛日期在2025年11月15日至2025年12月31日期間，同一客票內(nèi)的其他未使用航段日期不限。國(guó)航在通知中明確，事計(jì)對(duì)于在今年11月15日12時(shí)（含）前購(gòu)買(mǎi)或換開(kāi)產(chǎn)生新票號(hào)的國(guó)航999開(kāi)頭的客票（包括里程獎(jiǎng)勵(lì)客票）。早在2002年，下半三一重工就將兩臺(tái)平地機(jī)出口至摩洛哥，2012年又收購(gòu)德國(guó)混凝土機(jī)巨頭普茨邁斯特。在他看來(lái)，陸賽國(guó)際化是三一重工的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別是公司創(chuàng)立以及將總部從漣源搬到長(zhǎng)沙。今年上半年，區(qū)電三一重工營(yíng)收同比增長(zhǎng)14.96%至445.34億元，歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)46%至52.16億元，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~達(dá)101.34億元。去年，競(jìng)賽卡特彼勒營(yíng)收規(guī)模高達(dá)648億美元（約合4600億元人民幣），小松在2024財(cái)年?duì)I收規(guī)模也接近1900億元人民幣，分別約等于6個(gè)和2.5個(gè)三一重工。這一點(diǎn)從零部件的自給率中可見(jiàn)一斑：事計(jì)招股書(shū)顯示，事計(jì)去年，三一重工整體零部件自給率達(dá)到約60%，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等核心零部件的自給率并無(wú)公開(kāi)數(shù)據(jù)可查，但多份行業(yè)研報(bào)顯示，其中大機(jī)型產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件仍依賴進(jìn)口。